CTCS-3级列控系统的核心设备RBC与通信（）交换机以PRI方式直连

CTCS3-300H列控车载系统工作在级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得监控列车运行（） CTCS-3级列控系统地面核心设备是列控中心（） CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比，地面设备増加无线闭塞中心RBC、GSM-R无线通信网络（） 在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（） CTCS-3级列控系统地面设备的核心是（）。 CTCS3-300H列控车载设备工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行 无线闭塞中心（RBC）是CTCS-2级列控系统核心。 RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备，是基于信号故障--安全原则设计的控制系统（） （）是CTCS-3级列控系统核心 CTCS-3级列控系统RBC两套设备均故障时，系统如何实现控车 CTCS3级列控系统车载设备启动时首先要进行系统自检，以确认设备是否有效，自检不包括测试常用制动命令能否正确输出（） CTCS-3级车载设备与RBC之间使用GSM-R交换信息，为了保证通信安全，CTCS-3级车载设备与RBC之间需要使用密钥（） CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比，车载设备増加GSM-R无线通信单元及天线（） CTCS3级是靠控车的（） CTCS-3级列控车载设备与RBC连接中断超过（），发生无线连接超时故障 CTCS3级是靠（ABCD）控车的（） 信号安全数据网络中包括工业级以太网交换机、路由器、光纤、、专用的网管系统以及列控系统的通信设备（） 铁路调度通信系统由干线调度通信系统与区段调度通信系统组成。主要设备包括调度所调度交换机、车站调度交换机等（） OA设备在车站有多台接入交换机与核心交换机（） CTCS-3级列控系统由车载设备和（）组成