联轴节在传递扭矩的同时可吸收及转向架上牵引电机和车轴上齿轮箱之间的相对运动，齿轮箱和电机上分别设置了防脱结构，防止由于异常情况导致的脱落（）

每个动车转向架牵引电机数量（） 昆明地铁电客列车牵引电机安装在转向架构架上，通过一个齿轮箱和一个联轴节与轮对相连接（） 3号线列车牵引电机安装在转向架构架上，通过一个齿轮箱和一个联轴节与轮对相连接。改正（） 牵引电机以全悬挂的方式安装在转向架构架上（） 每台动力转向架上配置台牵引逆变器，为台牵引电机提供三相电源 每台牵引变流器同时控制4台转向架的牵引电机（） 牵引电机通过联轴节与齿轮箱进行机械连接，为列车提供牵引力和电制动力，每个转向架均具有两个牵引电机。（ ） SS4改型电力机车牵引电机采用（ ）方式安装在转向架上。 SS4机车牵引电机采用（）方式悬挂在转向架构架上 CR400AF型动车组动车组转向架驱动装置由牵引电机、齿轮箱和联轴节组成（） 采用牵引电机完全弹性的悬挂于转向架构架横梁下方，电机两端的驱动轴经联轴器、减速齿轮等将扭矩传递给轮轴的传动装置，这种动力转向架型式称为（） 动车转向架通过牵引装置将转向架的牵引力传递到车体，由于是无摇枕转向架，通过抗蛇行减振器提供转向架回转力矩（） 牵引拉杆在转向架和转向架之间传递纵向牵引力或制动力（） SS4G型电力机车牵引电机采用（ ）方式安装在转向架上。 一个动车转向架配有2个牵引电机（） HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后，为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动，并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对，转向架采用了电机空心轴传动系统（） 3号线列车转向架安装两台同样的电机，动车两个转向架上的四台电机采用电气串联的方式由一台牵引逆变器供电。改正（） 转向架的主要功能及要求（支撑车体、传递载荷，使车辆顺利通过曲线，传递牵引力和制动力，传递轮对扭矩）（） 机车牵引缓冲装置安装在转向架上（） 轴箱作用是将机车的重量传递给轮对，同时将来自轮对的牵引力、（）、横向力等通过轴箱拉杆传递到转向架构架上