回段（场）列车到达两端终点站站台，打开客室通道门确认客室无乘客遗留，凭车站人员清客“好了”信号关闭站台门、车门，凭（ ）动车。

回场段列车在本次列车终点站清客完毕后，司机用800M对讲机联系行调确认进路。改正（） 如站台门、客室门不能实现联动功能，按先打开客室门，再打开站台门；先关站台门，后关客室门顺序操作（） 列车客室整侧车门无法打开，司机操作PSL盘打开站台门，返回司机室播放清客广播，携带800兆电台和方孔钥匙经客室通道门前往客室采取单门解锁方式打开靠近司机室最近的一个客室车门（后续车门打开由车站人员负责打开），恢复车门操作时，以清2节复2节的原则，尽早进行车门恢复工作。（） 车站站台清客分为终点站清客和应急清客两种（） 地铁列车上运用的车门包括（客室车门，司机室车门，通道门，紧急疏散门）（） 列车接发作业规定，终点站站台人员清客完毕后应及时向司机显示（） 客室两端贯通道显示屏采用LED滚动屏显示，能中英文显示（） 站台门的操作：如站台门、客室门不能实现联动功能，按同步打开客室门/站台门，先关客室门，再关站台门顺序操作（） 请简述终点站或其他需要清客的车站站台岗接发列车作业流程 错开车门定义：系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门（指电客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门）或开启非站台一侧的客室车门（） 电客室车门处于打开或半开位时，司机站台限速，并将客室空调关闭（） 终点站到达司机下车时,原则上从客室下车,无特殊原因不得从司机室侧门下车。( ) 错开车门，系指客运列车停车后未对好站台开启客室车门（指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门）或开启非站台（含不具备服务条件或不组织运营服务的站台）一侧的客室车门（） 错开车门：系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车门（指电客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门）一种情况（） 每个客室两端各布置一块贯通道显示屏，用于实时显示列车将要到达的下一站和当前停靠站，显示内容不与数字报站广播同步（） 全列车门打不开中，司机申请换端后从客室到达非运行端（） 每辆车每侧有对客室门，门开宽度m。司机室两侧设有司机室侧门，后端设有通往客室的通道门 终点站站台人员清客完毕后应及时显示“”信号通知司机（） 客室照明灯如有一侧、一节、一列车不亮时，重新开关一次客室照明运行至终点站退出服务 每辆车有对客室门，门开宽度1.4m。驾驶室两侧设有驾驶室门，后端设有通往客室的通道门（）