CRH2C1型动车组为时速300公里8编组坐车

CRH2C型动车组编组情况为 时速160公里动力集中动车组标准短编组为（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） CRH1A型动车组采用8辆编组（） CRH1A（时速250公里）型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤（）mm CRH2（时速250公里）型动车组牵引拉杆一级修作业标准错误的是（） CRH2A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤mm（） CRH2E（）为时速200～250公里16编组卧车 CRH2B为时速200～250公里16编组座车 CRH2型动车组LU探伤周期为万公里（） 时速300公里及以上的客运专线动车组和直通动车组列车超员（） CRH2A型动车组为编组（） CRH1A型动车组8辆车编组的长度为（） CRH1A-A型动车组8辆车编组的长度为（） 时速250公里统型动车组停放制动设置在（）。 时速250公里统型动车组停放制动设置在（） CRH1型动车组轮对踏面修型周期为_万公里 CRH1型动车组轮对踏面修型周期为万公里（） 对于CRH1动车组A（时速200公里）动车组的单元组通讯丢失类故障，可以采用复位的方法进行复位