200km/h动车组在运行中经过分相区时，不需要强制断开DJ主断。

动车组机车救援时,动车组自动过分相装置故障,且机车为电力机车时,动车组必须运行（） CRH380A型动车组运行途中，经过分相时MON屏报升弓状态或网压异常（195），过分相后故障就消除，主要原因为（） 运行中遇“主断”无法断开时，须降弓通过分相绝缘区（） 时速160公里动力集中动车组过分相时,采用过分相模式（） 动车组过分相时,禁止升双弓（） CRH5型动车组过分相区时，电制动完全停止后，需要司机操作手柄起用空气制动（） 动车组被迫停在接触网器件式电分相关系区时，随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓已越过分相无电区，列车调度员通知司机采取单独升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行（） CRH1A型动车组操纵台上的“分相区”按钮闪烁表示自动过分相发生故障或自动过分相被切除（） CRH1A-A型动车组IDU上点击[GFX-3切除]按钮切除自动过分相，司机在分相区之前无需按下[过分相]按钮进行手动过分相（） CRH1A型动车组“手动过分相”按钮（黄色），表示手动过分相区未被选，GFX-3正常工作（） 动车组运行途中司机发现不能自动过分相时，应立即报告列车调度员（车站值班员），司机采用手动过分相（） CRH2型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由_设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相 在有自动过分相设施的供电区段，已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相（） 遇动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应及时采用手动过分相，并立即报告列车调度员。采用手动过分相时，司机要集中精力，加强嘹望（） 运动饮料标签中，不需要强制标注下列哪项内容（） 采用ATP自动过分相设备的动车组列车在区间重启后选择CTCS-2级模式运行，应采用过分相（） CRH380C（L）型动车组车载自动过分相装置临时故障时,动车组司机应及时采用过分相,并立即报告列车调度员（） CRH380C（L）型动车组分相区停车后,动车组驶出分相区（） 采用ATP自动过分相设备的动车组列车在因故进入CTCS-2级目视模式运行时，应采用过分相（） 采用后弓运行的动车组列车停于分相区，确认前弓已越过无电区时，重联动车组升前弓运行（）