二级——集结待命：航空器在空中出现故障等紧急情况，无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难，随时有可能发生航空器、爆炸、起火、严重损坏，或航空器受到非法干扰等紧急情况，指挥中心、消防支队、医救中心、机场公安局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（）

响应：航空器在空中出现故障等紧急情况，无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或航空器受到非法干扰等紧急情况，指挥中心、消防支队、医救中心、机场公安局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（） 响应：航空器在空中出现故障等紧急情况，无法证实其故障仅对航空器安全着陆造成困难，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或航空器受到非法干扰等紧急情况，指挥中心、消防支队、医救中心、机场工按局、总经理值班室、安检站、飞行区管理部、机电中心及集团地服和旅服等单位应当按照指令迅速到达指定地点集结（） 航空器突发事件的应急救援响应等级分为原地待命、集结待命、紧急出动（） 航空器紧急事件的应急救援响应等级分为原地待命和集结待命（） 航空器紧急事件的应急救援响应等级分为原地待命和集结待命（） 用于航空器故障等紧急情况的应答机编码是（） 《成都双流国际机场应急救援手册》：航空器空中发生故障等突发事件，但其故障仅对航空器安全着陆造成困难，各救援保障单位应当做好集结待命的准备（） 民用航空器的紧急情况分（）。 民用航空器的紧急情况分（）。 客舱出现紧急情况后安全员应当对航空器控制（） 发现民用航空器遇到紧急情况或者收听到民用航空器遇到紧急情况的信号的单位或者个人，应当（） 民用航空器的紧急情况分包括（） 当航空器报告处于紧急情况时，可以采取必要措施核实航空器的识别标志和机型、紧急情况的类型、航空器驾驶员的意图以及航空器的位置和高度（） 航空器发生紧急情况处于遇险阶段时,以表示（） 机位调配原则中，发生紧急情况或执行急救等特殊任务的航空器优先于其他航空器。（） 机位调配原则中，发生紧急情况或执行急救等特殊任务的航空器优先于其他航空器（） 管制单位应当根据实际情况制定适用于本单位的航空器紧急情况处置程序及检查单，作为处理航空器紧急情况的依据（） 航空器发生紧急情况处于情况不明阶段是,以表示（） 当出现紧急情况，且无法在航空器之间立即实行非雷达间隔时，在8850m以下，可使用间隔（） 在飞行中遇有紧急情况时，机长必须保证在飞行中遇有紧急情况时，指示所有机上人员采取适合当时情况的应急措施。 在必须撤离遇险航空器的紧急情况下，首先组织旅客安全离开航空器；未经机长允许或旅客未完全撤离航空器的情况下，机组成员不得擅自离开航空器；机长应当最后离开航空器（）