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航空器发生紧急情况处于情况不明阶段是,以表示()
单选题
航空器发生紧急情况处于情况不明阶段是,以表示()
A. INCERFA;
B. ALERFA;
C. DETRESFA;
D. EMERGENCY;
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单选题
航空器发生紧急情况处于情况不明阶段是,以表示()
A.INCERFA; B.ALERFA; C.DETRESFA; D.EMERGENCY;
答案
单选题
航空器发生紧急情况处于遇险阶段时,以表示()
A.INCERFA; B.ALERFA; C.DETRESFA; D.EMERGENCY;
答案
单选题
根据航空器紧急程度、遇险性质,可将紧急情况分为情况不明、告警、遇险三个阶段,以下属于情况不明阶段的是()
A.已经取得着陆许可的航空器,在预计着陆时间后5分钟内尚未着陆,也未再取得通信联络 B.收到的情报表明,航空器的运行能力已受到损害,但尚未达到可能迫降的程度 C.认为机上燃油已经用完,或者油量不足以使该航空器飞抵安全地点 D.航空器在预计到达时间以后30分钟内仍未到达
答案
单选题
下列表明航空器处于情况不明阶段()
A.A:收到的情报表明,航空器的运行能力已受到损害,但尚未达 到可能迫降的程度 B.B:认为机上燃油已经用完,或者油量不足以使该航空器飞抵 安全地点 C.C:30分钟未能与航空器建立或者保持正常的通信联络 D.D:已经取得着陆许可的航空器,在预计着陆时间后5分钟内 尚未着陆,也未再取得通信联
答案
单选题
航空器处于情况不明阶段时,各席位应按照程序工作()
A.航空器紧急油量 B.航空器紧急备降 C.航空器失去通讯联络 D.航空器迫降
答案
判断题
当航空器报告处于紧急情况时,可以采取必要措施核实航空器的识别标志和机型、紧急情况的类型、航空器驾驶员的意图以及航空器的位置和高度()
答案
单选题
民用航空器的紧急情况分()。
A.情况不明阶段 B.遇险阶段 C.告警阶段 D.和 E.C
答案
单选题
民用航空器的紧急情况分()。
A.情况不明阶段 B.遇险阶段 C.告警阶段 D.A
答案
单选题
航空器在空中出现故障等紧急情况,随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏,或者航空器受到非法干扰等紧急情况,应急救援响应等级应为()
A.原地待命 B.集结待命 C.紧急出动 D.以上选项都不对
答案
单选题
发现民用航空器遇到紧急情况或者收听到民用航空器遇到紧急情况的信号的单位或者个人,应当()
A.立即上报本单位领导 B.立即上报地区空管局 C.立即上报安监局 D.立即通知有关的搜寻援救协调中心、海上搜寻援救组织或者当地人民政府
答案
热门试题
民用航空器的紧急情况分包括()
当航空器在空中出现故障等紧急情况,随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏,或者航空器受到非法干扰等紧急情况时,各救援单位应当按照指令()
当航空器报告处于紧急情况时,可以采取必要措施核实航空器的识别标志和机型,以及()
集结待命是指航空器在空中出现故障等紧急情况,随时有可能发生航空器(),或者航空器受到非法干扰等紧急情况,各救援单位应当按照指令在指定地点集结
管制单位应当根据实际情况制定适用于本单位的航空器紧急情况处置程序及检查单,作为处理航空器紧急情况的依据()
机位调配原则中,发生紧急情况或执行急救等特殊任务的航空器优先于其他航空器。()
机位调配原则中,发生紧急情况或执行急救等特殊任务的航空器优先于其他航空器()
用于航空器故障等紧急情况的应答机编码是()
客舱出现紧急情况后安全员应当对航空器控制()
在飞行中遇有紧急情况时,机长必须保证在飞行中遇有紧急情况时,指示所有机上人员采取适合当时情况的应急措施。 在必须撤离遇险航空器的紧急情况下,首先组织旅客安全离开航空器;未经机长允许或旅客未完全撤离航空器的情况下,机组成员不得擅自离开航空器;机长应当最后离开航空器()
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民用航空器在规定的时间内没有降落且没有其他信息,这种紧急情况属于阶段()
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分钟未能与航空器建立或者保持正常的通信联络,属于情况不明阶段()
在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,最后离开民用航空器的应当是()
除紧急情况下外,任何单位不得在跑道、()上实施航空器维修
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在航空器发生特情时,管制员应当首先确认航空器的具体特情和机组,为已知或确信处于紧急情况的航空器提供优先飞行和降落权,并向其提供可能的其他帮助()
在对航空器进行保障作业的驾驶员,如有紧急情况,可以离开作业现场()
除紧急情况下外,任何单位不得在()、滑行道上实施航空器维修
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