提速道岔维修应使用手工捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可玩段等部位和钢枕及前后岔枕的道床捣固（）

可动心轨辙叉道岔应保持弹条扣件和接头螺栓的扭矩，加强尖轨跟端及可动心轨辙叉前后钢轨接头的锁定，加强尖轨限位器间隔尺寸、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用（） 可动心轨辙叉道岔应加强尖轨限位器间隔尺寸、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用（） 道岔维修捣固作业的技术规定：钢枕、辙叉附近轨枕和尖轨转辙器4根枕等捣固车不能捣固的区域，以及受运输条件限制，捣固车不能同时捣固的曲股，应采用小型机械捣固（） 加强接头及尖轨跟端的捣固可以有效预防尖轨跳动（） 尖轨跳动应加强转辙部分枕下的捣固，尤其是加强接头及的捣固（） 《铁路道岔铺设与养护方法》日常应加强可动心轨辙叉提速道岔哪些部件的检查、维修 加强接头及尖轨跟端的捣固可以有效预防（） 《线路工技能培训》中，提速道岔的可动心轨辙叉应加强哪些部位的检修、维修 加强转辙部分枕下的捣固，尤其是加强的捣固可预防、整治尖轨跳动（） 提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造，跟部为弹性可弯式（） 加强捣固作业，除按规定捣固外，还应根据道岔构造的特点进行适当加强可整治道岔方向不良（） 为便于捣固，提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内（） 道岔维修捣固作业的技术规定增加捣固次数（） 更换道岔尖轨、辙叉、基本轨.更换道岔属于Ⅰ级维修项目（） 道岔尖轨、辙叉应达到规定的使用寿命，并根据道岔尖轨、辙叉磨耗和伤损情况确定更换周期（） 钢枕、辙叉附近轨枕和尖轨转辙器2根枕等捣固车不能捣固的区域，以及受运输条件限制，捣固车不能同时捣固的曲股，应采用小型机械捣固（） 道岔尖轨、辙叉应达到规定的使用寿命，并根据道岔尖轨、辙叉垂直磨耗和伤损情况确定更换周期。 日常应加强可动心轨辙叉道岔（）部件的检查、维修 更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；属于Ⅰ级维修项目（） 可动心轨道岔日常应加强可动心轨辙叉道岔下列各部件的检查、维修