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动车组调车作业,不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时,应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动装置(紧急制动阀)或通知司机,使动车组停车
主观题
动车组调车作业,不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时,应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动装置(紧急制动阀)或通知司机,使动车组停车
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主观题
动车组自轮方式调车作业,司机应在动车组运行方向的前端操作,若不得已情况下在后端操作时,动车组运行速度不得超过__
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主观题
动车组调车作业,不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时,应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动装置(紧急制动阀)或通知司机,使动车组停车
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主观题
动车组调车作业时,司机必须在动车组运行方向的()操作。
答案
主观题
动车组在不得已情况下,列车必须在区间退行时,速度不得超过
答案
判断题
动车组调车作业在不得已情况下必须在后端操作时,应指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急停车按钮(紧急制动装置)或通知司机停车()
答案
判断题
动车组调车作业时,司机应在运行方向的前端操作,前方进路的确认由司机负责。在不得已情况下必须在后端操作时,应指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥。,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急停车按钮(紧急制动装置)或通知司机停车()
答案
单选题
动车组列车不得已情况下必须在区间退行时,列车退行速度是km/h()
A.20km/h B.30km/h C.40km/h D.15km/h
答案
单选题
动车组进、出检修库前,司机须与联系妥当,并确认信号开放。除故障等不得已情况外,禁止办理动车组推进调车()
A.动车所值班员 B.车站值班员 C.动车所检修调度员 D.列车调度员
答案
单选题
不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时,随车机械师或地勤机械师应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动装置(紧急制动阀)或通知司机,使动车组停车。动车组运行速度不得超过km/h()
A.10 B.15 C.20 D.30
答案
单选题
动车组调车作业时,在不得已情况下必须在后端操作时,应指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急停车按钮(紧急制动装置)或通知司机停车。后端操作时,速度不得超过km/h()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
热门试题
作业中应由近及远逐个确认、呼唤调车信号,不间断进行瞭望。在不得已情况下必须在后端操作时,要指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥,发现危及行车或人身安全时,须立即通知司机停车()
动车组在动车所(存放点)内的调车作业由地勤动车组司机担当()
动车组列车不得已情况下必须在区间退行时,司机必须得到列车调度员准许列车退行的通知和列控车载设备转入的调度命令()
动车段(所)设动车组地勤司机,负责动车组在车站、动车段(所)内调车、试运行等调移动车组的作业【删除】J314()
在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告()
动车组进行调车作业时,凭运行()
动车组进行调车作业时,根据运行()
动车组列车不得已情况下必须在区间退行时,将列控车载设备转入隔离模式(开关不在司机室时,司机通知随车机械师配合)操纵列车退行,退行速度不得超过km/h()
动车组自走行时不设调车指挥人,司机根据信号的显示运行;动车组无动力利用调机进行调车作业时,由动车段指派调车指挥人()
机务部门须在动车段(所)内设动车组司机,负责调车作业()
部门须在动车段(所)内设动车组地勤司机,负责调车作业()
动车组调车作业的调车领导人为动车段(所),其他调车作业的调车领导人为车站值班员(站调)。动车组自走行时不设调车指挥人,司机根据信号的显示运行;动车组无动力利用机车进行调车作业时,由车站指派调车指挥人()
动车组调车作业时,司机应在运行方向的前端操作,前方进路的确认由机械师负责()
动车组集中存放点应设专(兼)职车辆调度人员、动车组地勤机械师、动车组地勤司机,建立作业登记、动车组调车作业等管理制度,规范相关作业()
车辆部门须在动车段(所)内设动车组地勤司机,负责调车作业()
动车组在何种情况下须安排试运行
动车组调车作业时,司机应在运行方向的前端操作,前方进路的确认由随车机械师负责()
动车组在进行调车作业(含解编、重联作业)时,必须关闭动车组所有侧门、窗()
动车组在动车段(所)内调车、试运行等调移动车组的作业由负责()
动车组司机在值乘动车组列车时,在不影响瞭望的情况下,可以边开车边吃饭()
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