V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是为了考虑（ ）。
A. 使V带在轮槽内楔紧
B. V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角减小
C. V带工作后磨损
D. 改善V带轮受力状况
查看答案
相关试题
换一换
V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（ ）。
A.使V带在轮槽内楔紧 B.V带工作后磨损 C.V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小 D.改善V带轮受力状况
答案
V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是为了考虑（ ）。
A.使V带在轮槽内楔紧 B.V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角减小 C.V带工作后磨损 D.改善V带轮受力状况
答案
普通V带两侧面的夹角为400,所以带轮轮槽角 Φ
答案
带轮的槽角（）V带的楔角，工作中的V带两侧面的夹角（）40°。(填“大于”“小于”或“等于”)
答案
为使V带的两侧面在工作时与轮槽紧密接触,轮槽角∮应V带楔角a（）
A.大于 B.略小于 C.等于 D.略大于
答案
V带传动中,带截面楔角为40°,带轮的轮槽角应为（ ）
A.大于40° B.小于40° C.等于40° D.任意角度
答案
V带传动中，带截面楔角为40°,带轮的轮槽角应该()。
A.大于40° B.等于40° C.小于40° D.不受限制
答案
V带轮槽角应小于带楔角的目的是（）
A.增加带的寿命； B.便于安装； C.可以使带和带轮之间产生较大的摩擦力
答案
V带轮槽角θ应略小于带楔角φ的目的是（）
A.减小结构尺寸 B.增大传动比 C.使V 带侧面更好地与轮槽接触 D.增大运动速度
答案
V带轮槽的槽角应比V带的角略大（）
答案
热门试题
V带传动中配对的大、小两带轮的槽角必须相等。()
V带传动中配对的大、小两带轮的槽角必须相等（）
V形三角带传动是一条或数条V带轮组成的摩擦传动。V带安装在相应的轮槽内，除与轮的两侧接触外，（）与槽底接触
V带轮槽的槽角应比V带的楔角略大（）
V带（三角带）带轮的轮槽角（）40°
V带的楔角为40°，为使带绕在带轮上能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角_________。
对于V带传动，带轮包角不小于（）。
V带的轮槽角（）V带的楔角
为使V带与轮槽紧密接触，轮槽楔角φ应等于V带的楔角。（）
因为V带弯曲时横截面会变形，所以V带带轮的轮槽角要小于V带楔角（）
V带轮的槽角（）于V带的楔形角。
V带装配时，为了增加摩擦力，必须使V带底面和两侧面都接触轮槽。
V带传动工作时，与带轮轮槽接触是___。
V带传动中,小带轮的包角（）
V带轮的轮槽角（）40°。
V带带轮的轮槽角()V带的楔角。
V带传动工作时，与带轮轮槽接触的是（）
V带传动中，带轮槽被磨宽应报废。
V带传动中，带轮槽被磨宽应报废（）
为了使带与轮槽更好的接触，轮槽锲角角应V带截面的锲角（）
使用微信扫一扫登录
