通用知识规定：使用自阀紧急制动或列车发生紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向制动位（或保压位），并解除（ ）。列车未停稳前不得充风缓解。

发生（）应使用紧急制动阀 发生()应使用紧急制动阀。 其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由通知司机开车（） 列车发生必须使用紧急制动阀停车（） 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 通用知识规定：货物列车要避免低速施行紧急制动和低速（ ）以下缓解列车制动。 《铁路技术管理规程》（普速部分）规定：车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车.列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告（） 紧急制动指令为（ ）时,列车施加紧急制动。 列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告列车长（） 列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告列车长。 列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告列车长（） 如何使用列车紧急制动阀？ 如何使用列车紧急制动阀 紧急放风阀在紧急制动时将列车管压力空气迅速排向大气，提高了紧急制动波速，以达到紧急制动的目的（） 车厢内紧急制动阀的作用是在必要时，拉动紧急制动阀手柄排出风压、使列车起紧急制动停车（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，列车发生火灾使用紧急制动阀停车后，列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告（）。 紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速，但它与列车分离保护电路不发生关系（） CCB II制动机自阀手柄( )时实施紧急制动,也用于惩罚(安全)制动和紧急制动后的复位 紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（）