关于预测式风切变系统，描述正确的是（）
A. 在起飞滑跑直至100节期间，3海里之内仅警告可用，5海里之内仅警戒可用
B. 在起飞滑跑直至100节期间，3海里之内警告和警戒在范围内可用
C. 在起飞滑跑直至100节期间，5海里之内警告和警戒在范围内可用
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关于预测式风切变系统，描述正确的是（）
A.在起飞滑跑直至100节期间，3海里之内仅警告可用，5海里之内仅警戒可用 B.在起飞滑跑直至100节期间，3海里之内警告和警戒在范围内可用 C.在起飞滑跑直至100节期间，5海里之内警告和警戒在范围内可用
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关于预测式风切变告警，描述正确的是（）
A.起飞阶段在速度大于100节到50英尺期间，预测式风切变告警被抑制 B.起飞阶段在速度大于100节到离地期间，预测式风切变告警被抑制 C.起飞阶段在速度大于100节到100英尺期间，预测式风切变告警被抑制
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下面关于预测式风切变警告的说法,哪项正确（）
A.在起飞和着陆阶段,当速度超过100海里/小时以后到无线电高度50英尺之间,新的预测式风切变香少息将会受到抑制 B.在起飞和着陆阶段,当速度超过100海里/小时以后到无线电高度50英尺之间,新的预测式风切变注意信息将会受到抑制 C.在起飞和着陆阶段,当速度超过80海里/小时以后到无线电高度400英尺之间,所有预测式风切变警告信息将会受到抑制 D.在起飞和着陆阶段,当速度超过100海里/小时以后到无线电高度50英尺之间,所有预测式风切变注意信息将会受到抑制
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关于预测式风切变警戒的说法,下列那项不正确？（）
A.它能在飞机进入风切变之前,探测到风切变的存在 B.当飞机飞进风切变区域后,预测式风切变系统仍然能够提供风切变警戒 C.预测式风切变系统使用的气象雷达能够探测含有一定湿气和微粒的切变气流 D.预测式风切变系统不能够为所有的风切变提供警戒信息
答案
预测式风切变系统（pws）的语音警告是否优先于反应式风切变音响警告和失速音响警告？（）
A.否 B.是
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预测式风切变警戒何时被抑制？（）
A.起飞时，速度大 于100 kt且在 50 ft以下时； 着陆时，50 ft 以下，警戒被抑 制 B.起飞时，速度大 于80 kt且在 50 ft 以下时 ； 着陆时，100 ft 以下，警戒被抑 制 C.起飞时，速度大 于 100 kt 且在 50 ft 以下时 ； 着陆时，100 ft 以下，警戒被抑 制 D.起飞时，速度大 于 80 kt 且在 100 ft 以下时； 着陆时，100 ft 以下，警戒被抑 制
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风切变预测系统的音响警告（）
A.优先于TCAS.GPWS和其他FWC音响警告 B.被风切变探测和失速警告音响信息抑制 C.A+B
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关于反应式风切变探测功能描述错误的是（）
A.起飞时，从离地后3s到无线电高度1300英尺 B.着陆时，从无线电高度1300英尺到接地 C.该功能生效需要至少选择形态1
答案
气象雷达有预测风切变的能力，下列哪项不属于PWS（预测风切变系统）工作的必须条件？（）
A.气象雷达接通（雷达电门在1 或2位） B.飞机无线电高在2300 英尺/1800英尺以下 C.PWS电门在AUTO位
答案
关于预测型风切变警告，以下不正确的是哪项？（）
A.飞机飞入风切变区域后.预测型风切变系统将被抑制； B.在2300FTAGL 以下.预测型风切变系统自动开始扫描风切变，在1200FT以下发出风切变预告提示； C.在2300FT AGL以上时.预测型风切变系统可以发出风切变预告提示； D.起飞前只有打开气象雷达.才能够使预测型风切变警告系统开始工作
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预测式风切变系统（pws）的语音警告是否优先于TCAS,GPWS和其他FWC音响警告？（）
预测风切变系统语音提示是否优先于TCAS警告（）
风切变预测功能可以扫视飞机前方多少海里以内是否有风切变（）
关于脑室系统，下面描述正确是（ ）
预警式风切变警告是由哪个系统提供的？（）
预测风切变功能可探测到飞机前方存在的风切变，在遭遇前__秒提供报警？（）
下列关于智能钥匙系统开关描述正确是（）
系统扫描飞机前方海里以内的空间以探测风切变。当系统探测到风切变后。ND上显示风切变符号（）
根据其风场型式，切变线可以分为冷锋式切变线、暖锋式切变线、准静止锋式切变线三种（）
关于二次空气喷射系统描述正确是（）
在什么高度上预测风切变将在导航显示上显示？（）
关于FAC风切变探测功能，下列说法正确的是（）
关于FAC风切变探测功能，下列说法正确的是
关于FAC风切变探测功能，下列说法正确的是（）
关于大型信息系统特征的描述，不正确是（ ）。
预测性风切变信息在ND处于__方式下能够出现（）
关于以下描述正确是（）
切变线是风场的（）线，在其两侧的风有不明显的气旋式切变。
切变线是风场的（）线，在其两侧的风有不明显的气旋式切变
在起飞滑跑期间，如果遇到风切变，风切变警告系统会不会发出警告（）
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