当泵输送的液体（）较高时，易产生汽蚀。

泵叶轮入口处压力低于输送液体温度的饱和压力就会产生汽蚀（） 离心泵易产生汽蚀现象。 易产生汽蚀现象的泵是（） 当泵内液体压力高于该温度下的饱和蒸汽压时，容易产生汽蚀现象。 离心泵发生汽蚀的主要原因是，当泵的吸入口压力低于输送液体的饱和蒸汽压时，液体发生部分汽化产生气泡，并随液体进入高压区时破碎，凝结为液体形成空腔，周围液体质点以极快的速度冲向气泡中心，产生局部冲击压力。 当汽蚀现象发生时，泵体因受冲击而产生（） 离心泵的汽蚀现象与所输送的液体温度无关（） 当离心泵吸入口处的压力（）被输送介质的饱和蒸汽压时，将会产生汽蚀现象。 离心泵的汽蚀是由于输送的液体在（）发生汽化造成的。 离心泵出现汽蚀时泵能打出液体（） 离心泵的小流量区工作易产生汽蚀。 离心泵的小流量区工作易产生汽蚀（） 离心泵出现汽蚀现象，是由于输送的液体在发生汽化造成的（） 当泵发生汽蚀时，泵的（）。 离心泵出现汽蚀现象时泵不能打出液体（） 当离心泵输送液体黏度增加时不会增加（） 当离心泵输送液体的重度增大时，其扬程（） 当离心泵输送液体黏度增加时损失会增加（） 输送油温过高易造成（）汽蚀；过低，也容易造成汽蚀。 泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时具有的能量之差称为汽蚀余量（）