直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）mm；下偏差为-2mm；

主要运输线路，线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm下偏差为-2mm（） 主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为( )mm。 主要运输巷道的直线段和加宽后的进线段轨距的上偏差为（）mm 主要运输巷道的轨道辅设质量应达到在直线段和加宽段后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为（）mm。 轨距（），允许偏差为：直线段+5mm，-2mm，曲线段加宽后：+5mm，-2mm。 主要运输线路曲线段根据曲率半径规定轨距加宽后轨距上偏差＋5mm，下偏差为（）。 轨距允许偏差直线段（）mm。 煤矿窄轨铁道线路质量标准，曲线段加宽后轨距允许偏差（）毫米。 主要运输线路直线段轨距要求上偏差为（） 钢轨支撑架架设间距：直线（）,曲线段2.5m设置一个，轨距允许偏差为+2、-1mm，左右股钢轨顶面水平允许偏差1mm 主要运输线路直线段及曲线段加高后两股钢轨水平偏差不大于（）mm。 直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨或内轨按设计加宽后的偏差，都不得大于（）。 轨道铺设标准水平直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于（） 轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1450mm（） 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段，轨距加宽递减率不应大于（）‰。 煤矿窄轨铁道线路质量标准，直线段轨距允许偏差（）毫米。 曲线段轨距可适当加宽，如机车和矿车的轴距为550～1100mm，而曲线半径在10～15m，其加宽值最好为（）。 曲线段轨距可适当加宽，如机车和矿车的轴距为1100mm以上，而曲线半径在30～100m，其加宽值最好为（）。 轨道的轨距上偏差为（）mm，下偏差为-2mm。 轨距偏差不含曲线上规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（）