发动机每一个工作循环实际进入汽缸的新鲜充量与在进气状态下充满汽缸工作容积的新鲜充量的比值，称为发动机充气效率。

发动机完成一个工作循环过程的顺序是进气，压缩，作功，排气，该循环是在曲轴转（）圈。 发动机每一个气缸的工作循环，都是由吸气、压缩、（）、排气四个冲程组成的。发动机每一个气缸完成一个完整的工作循环，活塞往复运动两次，曲轴旋转（）周。 发动机每一个气缸的工作循环，都是由吸气、压缩、（）、排气四个冲程组成的。发动机每一个气缸完成一个完整的工作循环，活塞往复运动两次，曲轴旋转（）周 四冲程柴油发动机完成一个工作循环，需经过进气、压缩、做功和排气4个行程（） 发动机的工作循环由进气、压缩、燃烧、排气四个过程组成。 发动机的实际循环由进气、压缩、做功和排气冲程组成 四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、、膨胀、和排气五个过程组成 发动机的（）的功用是：按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出 四冲程发动机在一个工作循环内，活塞在汽缸内往复4个行程，曲轴旋转（） 发动机完成进气压缩作功和排气四个过程叫一个工作循环。 发动机完成进气压缩作功和排气四个过程叫一个工作循环（） 发动机完成进气压缩作功和排气四个过程叫一个工作循环（） 分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次（） 分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。 由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。 由进气、压缩、做功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。 由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环称为发动机的工作循环。 由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环称为发动机的工作循环（） 由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环（） 发动机要实现（）向（）的转换，其工作过程必须通过进气、压缩、作功、排气四个程序来完成一个工作循环。