某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向040°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。

某船计划航向1350,驶真航向135°,连续定位法实测航迹向130°,则该船实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（） 某船计划航向315°,驶真航向315°,连续定位法实测航迹向320°,则该船实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（） 已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中，要求已知（）。Ⅰ．推算船位；Ⅱ．计程仪航速；Ⅲ．计划航向；Ⅳ．风流要素。 本船真航向060°在相对方向045°处发现一船的尾灯，试判断该船的航向区间() 某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。 某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。 某轮陀罗航向045°，陀罗差1°E，则当物标舷角060°时陀罗方位为（）。 某船计划航迹向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮应驶的真航向为（）。 某船计划航迹向090°，船速10kn；流向正南，流速4kn。则该轮应驶的真航向为__（） 某船罗航向045°，该地磁蔫2°W，罗经自蔫1°E，该船左正横物标真方位为（） 某船真航向045º，该船磁差2ºW，自差3ºE，该船左舷150º处物标罗方位为（） 某船真航向045°，该船磁差2°W，自差3°E，该船左舷150°处物标罗方位为 。 某船计划航迹向090°,船速10kn;流向正北，流速4kn。则该船应驶的真航向为（） 海图作业标注时，计划航线上都应标注（）。Ⅰ.计划航迹向；Ⅱ.真航向；Ⅲ.罗航向；Ⅳ.罗经差。 某船罗航向045°,罗经差2°E,S风7级,风压差取7°,则某左舷物标最近时的真方位是（） 某船计划航向120°,船速15kn,流向060°,流速3kn。则该船应驶的真航向为（） 某轮计划航向005°,当地磁差13°E,自差4°W,NE风7级风压差取5°。则应驶罗航向（） 某轮计划航向005°，当地磁差13°E，自差4°W，NE风7级，风压差取5°。则应驶罗航向（）。 某轮计划航向045°，修正风流压差-5°，航行接近某小岛开启雷达连续观测该岛的陀罗方位和距离，从中找出离该岛最近时的陀罗方位323°（陀罗差为2°E），则实际的风流压差为（）。 某轮计划航向045°，修正风流压差-5°，航行接近某小岛开启雷达连续观测该岛的陀罗方位和距离，从中找出离该岛最近时的陀罗方位323°（陀罗差为2°E），则实际的风流压差为（）。