单选题

进入正线轨行区的施工,施工人员所持硬质导电工具如长于米(如梯子.标尺),接触网必须停电并挂接地线防护*()

A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5

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单选题
进入正线轨行区的施工,施工人员所持硬质导电工具如长于米(如梯子.标尺),接触网必须停电并挂接地线防护*()
A.1 B.1.5 C.2 D.2.5
答案
单选题
正线,施工人员所持硬质导电工具不能长于米()
A.1 B.1.5 C.2 D.3
答案
单选题
进入车辆段(场)轨行区的施工,施工人员所持硬质导电工具如长于米(如梯子、地线杆),接触网必须停电并挂接地线防护()
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
答案
单选题
进入车辆段(场)轨行区的施工,施工人员所持硬质导电工具如长于2__米(如梯子、地线杆),接触网必须停电并挂接地线防护()
A.1米 B.1.5米 C.2米 D.2.5米
答案
单选题
接触网带电、停电及地线防护:a)作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网带电体之间至少保证米的安全距离否则接触网必须停电并挂接地线防护;b)进入正线轨行区的施工,施工人员所持硬质导电工具如长于米(如梯子、标尺)接触网必须停电并挂接地线防护。进入车辆段(场)轨行区的施工,施工人员所持硬质导电工具如长于(0米(如梯子、地线杆),接触网必须停电并挂接地线防护;c)在未挂接地线的停电区域作业视作接触
A.1,1.5,2 B.1,2,3 C.1,2.5,3 D.1.5,2,3 E.1,1.5,3
答案
单选题
正线轨行区施工,应对施工人员的下线情况做好监督()
A.行调 B.施工负责人 C.车站人员 D.施工配合负责人
答案
判断题
施工人员需通过端门进入轨行区,严禁通过其他通道(如设备区疏散通道、商业区人防门等)进入轨行区。端门必须由站务人员开启,日常保持关闭状态,严禁施工人员从轨行区侧开启端门放人进入或利用工具卡住端门使其敞开()
答案
多选题
未经批准,施工人员擅自进入轨行区,施工负责人考核()
A.10分 B.5分 C.2分 D.吊销施工负责人证
答案
单选题
行调同意施工请点后,由开放站厅边门、站台门端门,引导施工人员进入轨行区()
A.车站人员 B.施工负责人 C.作业组安全员 D.作业人员
答案
单选题
运营介入人员随同施工人员进入轨行区平推作业时需怎样进行安全技术交底()
A.单独对运营人员安全技术交底 B.单独对施工人员安全技术交底 C.对运营和施工组成的作业组共同进行安全技术交底 D.运营和施工单位各自对自己的人员安全技术交底
答案
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施工人员下轨行区作业必须从车站__进入,通过站台端墙的上下轨道楼梯进出轨行区 施工人员不经过轨行区到达异地车站进行施工的作业,应分别申报施工计划() 施工人员不经过轨行区到达异地车站进行施工的作业,应分别申报施工计划() 拆除工程施工区应设置硬质围挡,非施工人员不得进入施工区。() 入轨站的定义:正线轨行区的人工施工时,施工实施时进入轨行区的车站。 入轨站是指正线轨行区的人工施工时,施工实施时进入轨行区的车站。( ) 入轨站的定义:正线轨行区的人工施工时,施工实施时进入轨行区的车站() 对于施工地点在站台轨行区或者需要进入屏蔽门端墙门的作业,由值班站长负责开启端墙门,并带领施工人员进入作业现场。与行车值班员确认需进入作业区域的施工人员人数、需进入的线路及其方向,并与施工人员(施工负责人)进行核对() 所有人员进入正线轨行区施工,只须车站同意即可下线施工() 所有人员进入正线轨行区施工,只须车站同意即可下线施工() 道口安检人员应当认真核实施工人员和施工工具、物料清单,非施工必要的人员和物品不得进入飞行区,施工人S不得携带与施工无关的物品进入控制区。 端门必须由站务人员开启,日常保持关闭状态,严禁施工人员从轨行区侧开启端门放人进入或利用工具卡住端门使其敞开,外单位施工负责人凭及施工计划等有效证件,在请点站办理登记请点方可进入轨行区() 在正线轨行区内进行的各类施工都属于正线轨行区施工() 如施工需要进入轨行区,行车值班员无需检查进入轨行区的人员安全防护用品配备情况() 施工人员不经过轨行区到达异地车站进行施工的作业,可以用统一施工计划。改正:应分别申报施工计划() 施工人员不经过轨行区到达异地车站进行施工的作业,可以用统一施工计划。改正:应分别申报施工计划() 拆除工程施工区应设置硬质围挡,围挡高度不应低于1.0米,非施工人员不得进入施工区。 施工人员下轨行区作业必须从车站端门进入,通过站台端墙的上下轨道楼梯进出轨行区。车站打开端门人员须监督和确认?() 拆除工程施工区应设置硬质围挡,围挡高度不应低于1.8M,非施工人员不得进入施工区。() 拆除工程施工区应设置硬质围挡,围挡高度不应低于1.8M,非施工人员可以进入施工区。
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