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为了克服旋翼旋转产生的反,常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨。在机身尾部产生抵消反作用力的力矩()
单选题
为了克服旋翼旋转产生的反,常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨。在机身尾部产生抵消反作用力的力矩()
A. 力
B. 力矩
C. 扭矩
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为了克服旋翼旋转产生的反作用(),常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨,在机身尾部产生抵消反向作用的力矩
A.力 B.力矩 C.扭矩
答案
单选题
为了克服“旋翼”旋转产生的反( ) ,常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨,在机身尾部产生抵消反向运动的力矩
A.力 B.力矩 C.扭矩
答案
单选题
为了克服“旋翼”旋转产生的反作用(),常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨,在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。
A.力 B.力矩 C.扭矩
答案
单选题
为了克服“旋翼”旋转产生的反作用(),常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨,在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。()
A.力 B.力矩 C.扭矩
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单选题
为了克服旋翼旋转产生的反,常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨。在机身尾部产生抵消反作用力的力矩()
A.力 B.力矩 C.扭矩
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单选题
《第二章》为了克服“旋翼”旋转产生的反作用__,常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨,在机身尾部产生抵消反向运动的力矩()
A.力 B.力矩 C.扭矩
答案
单选题
为了克服“旋翼”旋转产生的反_,常见的做法是用另一一个小型旋翼,即尾桨,在机身尾部产生抵消反向运动的力矩()
A.力 B.力矩 C.扭矩
答案
单选题
多旋翼飞行器的旋翼旋转方向一般为()
A.俯视多旋翼飞行器顺时针旋翼 B.俯视顺时针/逆时针旋翼相对排布 C.俯视顺时针/逆时针旋翼依次相邻排布
答案
单选题
美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为( )
A.俯视顺时针旋翼 B.俯视逆时针旋翼 C.没有规律
答案
单选题
两个旋转方向相反的旋翼安装在一根轴上,旋翼的反作用扭矩相互平衡()
A.正确 B.错误
答案
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多轴”飞行器的旋翼旋转方向一般为()
多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为
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