LOWOILLEVEL（低滑油油面）何时出现？（）
A. 飞机在地面上，且 APU没有运转,ECB 探测到APU滑油油 面低
B. 飞机在空中，且 APU运转,ECB探测 到APU滑油油面低
C. 飞机在地面上,且 APU运转,ECB探测 到APU滑油油面低
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LOWOILLEVEL（低滑油油面）何时出现？（）
A.飞机在地面上，且 APU没有运转,ECB 探测到APU滑油油 面低 B.飞机在空中，且 APU运转,ECB探测 到APU滑油油面低 C.飞机在地面上,且 APU运转,ECB探测 到APU滑油油面低
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当飞机在地面且APU没有运转时,如果ECB探测APU滑油油面低显示LOWOILLEVEL咨询信息（）
A.正确 B.不正确
答案
开车前ECAM的APU页面上出现LOWOILLEVEL信息时剩余的滑油油量还可以使APU正常工作？（）
A.10 小时; B.15 小时; C.30 小时;
答案
在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？（1）滑油油面处于红指示区域；（2）滑油油面处于黄指示区域；（3）滑油油面处于绿区域；（4）滑油油面低于绿区域（）
A.A：（1）、（2） B.B：（2）、（3） C.C：（3）、（4） D.D：（1）、（4）
答案
在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？ （1）滑油油面处于红色指示区域；（2）滑油油面处于黄色指示区域；（3）滑油油面处于绿色区域；（4）滑油油面低于绿色区域。
A.（1）、（2） B.（2）、（3） C.（3）、（4） D.（1）、（4）
答案
在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？（1）滑油油面处于红色指示区域；（2）滑油油面处于黄色指示区域；（3）滑油油面处于绿色的区域；（4）滑油油面低于绿色的区域（）
A.（1）、（2） B.（2）、（3） C.（3）、（4） D.（1）、（4）
答案
当出现咨询信息“APU滑油面低”时，以下说法正确的是（）
A.如果没有滑油泄漏，剩余的滑油量可支持 APU 正常工作约 10h B.如果没有滑油泄漏，APU 可以被起动并继续工作一个航段 C.必须立即维护
答案
A330IDG滑油油面传感器（ROLS）在何种条件下把信号给GCU？（）
A.仅地面状态 B.仅在空中 C.地面和空中 D.发动机运转后
答案
机油油面升高,可能是（）
A.机油泵损坏 B.散热器失效 C.水进入润滑系统
答案
通常车辆每行驶（）应检查液力传动油油面。
A.40000km B.30000km C.20000km D.10000km
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出现LOWOILLEVEL的ECAM咨询信息，APU还能起动吗（）
用油尺检查压缩机冷冻油油量，油面应在（）之间。
出现LOWOILLEVEL的ECAM咨询信息，APU必须立刻进行维护（）
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发动机机油油面过高应排除以下那种原因( )
滑油油量的单位是：
按规定量加好机油，经过使用后，机油油面增高，这说明（）
按规定量加好机油，经过使用后，机油油面增高，这说明（）。
按规定量加好机油，经过使用后，机油油面增高，这说明（）
当出现APU滑油压力低（）
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