CRH2A(统型)动车组牵引变流器冷却结构基本可分为主冷却部分和密封室冷却部分的2大结构。

CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成（） CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成（） CRH2A动车组牵引变流器冷却方式采用_方式 CRH2A型动车组牵引变流器分布在车（） CRH2A型动车组牵引变流器安装在（） CRH2A型动车组的牵引变流器分布在车（） CRH2A（统型）动车组牵引变流器冷却方式采用油循环强迫风冷和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。 CRH2A（统型）动车组牵引变流器冷却方式采用油循环强迫风冷和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳（） CRH2A统型动车组牵引传动系统（） CRH2A统型动车组牵引变压器冷却系统有哪些部件组成？ CRH2A统型动车组牵引变压器冷却系统有哪些部件组成 CRH2A（统型）动车组牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组，采用油循环冷却。 叙述CRH2A型动车组牵引主电路的基本工作原理 CRH380对统型动车组牵引变流器冷却方式液体沸腾冷却强制通风方式（） CRH2A型动车组显示器牵引变流器信息画面是为确认牵引变流器的（） CRH2A统型动车组牵引电机的绝缘等级应（） CRH2A型动车组牵引变压器、牵引变流器底板螺栓紧固力矩为（） CRH2A统型单列动车组牵引剩余2/4时，限速为（） CRH2A统型动车组牵引电机绝缘采用（）级绝缘等级 CRH6A统型动车组牵引变流器故障2（006）的处理方法（）