转K5型低动力作用转向架安装类似于客车转向架的摇动台摆式机构，增加了车辆，降低了轮轨磨耗（）

转K5型转向架轴重吨（） 转K5型低动力作用转向架采用两级刚度弹簧，增加了车辆的，降低了轮轨磨耗。（） 转K5型转向架同转向架承载弹簧的外簧自由高差不得超过（） 转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不得大于（） 转K5型转向架与转K4型转向架不同之处有：（ ）、轴距增大、心盘直径增大。 转K6型低动力作用转向架采用侧架与承载鞍间增加了轴箱橡胶垫，可以减轻转向架的（） 转K5、转K4型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（） 转K4、K5型转向架在两侧架间加装弹簧托板，实现转向架侧架摆动。 转K5型转向架采用（A.）承载圆弹簧（） 转K5型转向架的固定轴距是（）mm 转K5型转向架同一转向架承载弹簧的外簧自由高差不得超过（） 转K5、转K6型转向架的轴重为t（） 摆式转向架：是指采用弹簧托板、摇动座等摆动机构的转向架，如K4、K5型等（） ★转K5、转K6型转向架侧架滑槽磨耗板材质为（） 转K5型转向架同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于（） 转K4、转K5型转向架承载鞍和导框摇动座需要更换时，同一转向架更换的承载鞍和导框摇动座必须相互匹配（） 转K5型转向架的弹簧托板是弯的。 转K5型转向架摇枕弹簧有4组（） 转K5型转向架侧架立柱磨耗板材质为45钢（） 转K5转向架固定轴距为mm（）