提速道岔易发生伤损的重点处所和部位有（）
A. 可动心轨辙叉两侧翼轨变型部位的焊缝。
B. 距长心轨尖端500-550mm轨头和轨底部位。
C. 与尖轨连接的焊缝或胶接接头和冻结接头。
D. 基本轨与尖轨密贴处
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提速道岔易发生伤损的重点处所和部位有（）
A.可动心轨辙叉两侧翼轨变型部位的焊缝。 B.距长心轨尖端500-550mm轨头和轨底部位。 C.与尖轨连接的焊缝或胶接接头和冻结接头。 D.基本轨与尖轨密贴处
答案
《北京铁路局钢轨探伤管理细则》附件11中提速道岔探伤易发生伤损的重点处所和部位是（）
A.可动心轨辙叉两侧翼轨变型部位的焊缝 B.距长心轨尖端500～550mm轨头和轨底部位。与尖轨连接的焊缝或胶接接头和冻结接头 C.基本轨与尖轨密贴处。AT尖轨 D.短心轨后连接的接头及间隔铁螺孔
答案
京铁工〔2019〕415号《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》的通知附件11中，可动心轨易发生伤损的重点处所和部位有哪些
答案
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答案
冬季巡查重点防断重点地段，绝缘接头处所，伤损加固处所，各类接头大轨缝，轨件伤损情况，冻害等（）
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冬季巡查重点:防断重点地段，绝缘接头处所，伤损加固处所，各类接头大轨缝，轨件伤损情况，胀轨等（）
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使用通用探伤仪进行道岔探伤作业目的，是发现探伤范围内的道岔部位伤损，提出伤损处理意见
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使用通用探伤仪进行道岔探伤作业目的，是发现探伤范围内的道岔伤损，提出伤损处理意见。答案——特殊部位
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