航空器造成地面人身伤亡的赔偿责任人是（）

对“承运人对因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中事件，造成的旅客人身伤亡承担责任”，理解正确的是（） 对“承运人对因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中事件，造成的旅客人身伤亡承担责任”，理解正确的是 航空器出港推出工作应至少有（）名地面人员完成。 根据我国现行规定，国内航空运输承运人因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币( )万元。 根据我国现行规定，国内航空运输承运人因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币（）万元 《民用航空法》规定，因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任；但是，旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的，承运人(    )。 《民用航空法》规定，因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任;但是，旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的，承运人（） 因飞行中的民用航空器或者从飞行中的民用航空器上落下的人或者物，造成地面（水面）上的人身伤亡或者财产损害的，受害人有权获得赔偿；但是，所受损害并非造成损害的事故的直接后果，或者所受损害仅是民用航空器依照国家有关的空中交通规则在空中通过造成的，受害人无权要求赔偿（） 承运人对因发生在民用航空器上或者在旅客上､下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的（） 经国务院批准，自2006年3月28日起施行的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》提出如下具体赔偿规定，国内航空运输承运人对于发生在民用航空器上或者在旅客上下民用航空器过程中造成旅客人身伤亡的事件，每名旅客的赔偿责任限额为人民币（）万元 旅客的人身伤亡因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的，承运人应当承担责任。 旅客的人身伤亡因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的，承运人应当承担责任。（ ） 事故造成-人身伤亡的，铁路运输应当承担赔偿责任；但是人身伤亡是不町抗力或者受害人自身原凼造成的，铁路运输企业赔偿责任（） 承运人对因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件造成的旅客人身伤亡(    )。 《民用航空法》规定，因发生在民用航空器上或者在旅客上下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当( ) 根据《民用航空法》的规定，“因飞行中的民用航空器或者从飞行中的民用航空器上落下的人或者物，造成地面(包括水面，下同)上的人身伤亡或者财产损害的，受害人有权获得赔偿；但是，所受损害并非造成损害的事故的直接后果，或者所受损害仅是民用航空器依照国家有关的空中交通规则在空中通过造成的，受害人无权要求赔偿。”从上述规定可以看出，我国损害赔偿实行的是 非法干扰行为是指危害民用航空安全的行为或未遂行为，以下行为：①非法劫持航空器；②毁坏使用中的航空器；③在航空器上扣留人质；④强行闯入航空器；⑤为犯罪目的而将武器或危险装置或材料带入航空器；⑥利用使用中的航空器造成死亡、严重人身伤害，或对财产或环境的严重破坏；⑦打架斗殴、寻衅滋事⑧散播危害飞行中或地面上的航空器、机场或民航设施场所内的旅客、机组、地面人员或大众安全的虚假信息。属于非法干扰行为的是（） 谁是民用机场航空器活动区道路交通安全管理工作的第一责任人（） 航空器滑出前或拖行前，车辆、设备未挪移出保障作业等待区的，每次扣除责任人分（） 带领无关人员通过门禁进入机坪或接近航空器的每次扣除责任人区域证分值（）