遇大风行车限速的限速区段均为报警监测点里程前后各km（）

遇大风天气，列车调度员按风速监测子系统报警提示发布限速调度命令，遇风速不稳或同一地段多处风速报警时，列车调度员可合并设置，按平均限速值发布限速调度命令（） 雨量限速解除条件：因时降雨量达到警戒值限速的，当报警监测点时降雨量小于mm及以下，且持续30min以上（） 当报警监测点1h降雨量降至20mm及以下，且持续min以上，可逐步解除限速（） 当报警监测点1h降雨量降至mm及以下，且持续30min以上，可逐步解除限速（） 允许速度大于或等于100km/h的线路，接到司机“晃车”报告时，后续第一趟列车限速运行（限速位置按汇报的晃车里程前后各200m确定）（） 当雨量报警监测点1h降雨量降至20mm及以下，且持续分钟以上时，可逐步解除限速 列车晃车对于后续列车，列车调度员在发布限速20km/h的调度命令，限速位置按汇报的晃车里程前后各加确定 对前方区段限速、行车揭示限速，客运列车提前3000米、“注意临时限速”。（监控手册）（） 遇多个限速地段限速值不一致且限速里程有重叠时，列车调度员可按最低限速值发布临时限速调度命令 电话闭塞法组织行车时，进入故障区段的首列车限速，后续列车限速（） 列车在区间发生晃车时，工务部门未登记行车限制条件前，列车调度员对需经过晃车地点的列车应发布限速20km/h的调度命令，限速位置按汇报的晃车里程前后各加m确定（） 列车运行途中，司机汇报列车晃车时，如晃车地点位于非线路限速地段，对后续列车，列车调度员应发布限速20km/h的调度命令，限速位置按汇报的晃车里程前后各加确定（） 允许速度大于或等于100km/h的线路，接到司机“晃车”报告时，后续第一趟列车限速km/h运行（限速位置按汇报的晃车里程前后200m确定）（） 列车司机以切除ATP方式行车时，应严格控制运行限速km/h，遇设备限速低于此限速的，按设备限速执行（） 人工限制向前司机应控制列车运行限速，遇线路限速低于限速要求，按线路限速执行。司机应加强瞭望，遇危及行车安全的情况立即停车，并报告运营调度（） 在施工时段内，轨道车接近限速区段（临时限速比当前限速低时），距施工点米时语音提示“距离限速区段1公里，减速运行”，进行限速控制。越过限速地段，语音提示“限速结束” 在施工时段内，轨道车接近限速区段（临时限速比当前限速低时），距施工点_米时语音提示“距离限速区段1公里，减速运行”，进行限速控制。越过限速地段，语音提示“限速结束” 得到列车严重晃车的报告后，对后续列车,在工务部门现场检查确认前,限速位置按汇报的晃车里程前后各加确定（） 转入“20km/h限速模式”后，限速报警时不能进行车位调整（） 风速监测子系统故障期间，如需大风原因限速，限速里程由工务部门根据故障情况以及天气预报信息确定后，通知列车调度员。《技规》344条（）