空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于典型故障范围（）

空重车自动调整装置横跨梁螺栓安装后，螺栓垂向移动量（） 车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与及上拉杆的距离不小于（） 空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗板平面磨耗大于时更换（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀无、丢失，横跨梁无折断，螺母及开口销无丢失（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀无破损、丢失，横跨梁无折断，螺母及开口销无丢失（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：空重车自动调整装置限压阀无破损、丢失，横跨梁无折断开口销无丢失（） 空重车自动调整装置横跨梁螺栓孔处孔径磨耗大于时须堆焊钻孔（） 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准之一是空重车自动调整装置阀、调整阀无丢失，横跨梁无折断，螺母及开口销无丢失（） 车体落成后，KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间除不大于（） 空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG－1系列） 空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗板平面磨耗大于时须更换。A.1mm（） KZW—A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙勾（） KZW-4G空重车自动调整装置主要由横跨梁、、支架、抑制盘、容积风缸、调整阀、阀管座和连接管路组成（） KZW-4G空重车自动调整装置主要由横跨梁、、支架、抑制盘、容积风缸、调整法、阀管座和连接管路组成（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：空重车自动调整装置限压阀、调整阀无丢失，横跨梁无，螺母及开口销无丢失（） 现车组装时，空重车自动调整装置横跨粱垫板不超过（） 现车组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于（），且不超过3块。 KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（） 空重车自动调整装置自动调整（）压力。 KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁、抑制盘、支架、、连接管路等部件组成（）