空重车自动调整装置横跨梁螺栓安装后，螺栓垂向移动量（）

空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于时更换（） 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障修理标准：更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，须使用标准专用螺母，并安装扁开口销；安装后，螺栓垂向移动量不小于3～5mm，开口销须插入螺母的槽口并劈开，调整垫圈数量不超过5个（） 空重车自动调整装置横跨梁变形大于时调修或更换（） 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过（） 横跨梁螺栓安装后，螺栓垂向移动量不小于mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个（） 横跨梁螺栓安装后，螺栓垂向移动量不小于，开口销需插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过三个 空重车自动调整装置的横跨梁不能装在位轴的上方（） 空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于典型故障范围（） 空重车自动调整装置的横跨梁两端支承在转向架的侧架上，用螺栓定位，定位螺栓的槽形螺毋须，并用开口销锁定（） 空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗板平面磨耗大于时更换（） 车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与及上拉杆的距离不小于（） 车体落成后，KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间除不大于（） KZW—A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙勾（） KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（） 空重车自动调整装置横梁组成中，螺栓孔处平面磨耗大于时须更换（） 横跨梁组装螺栓垂直移动量（） 空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG－1系列） 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，须使用标准专用螺母，并安装圆开口销，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过个（） 《运规》第139条货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障中更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时有何规定 空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗板平面磨耗大于时须更换。A.1mm（）