在实际中,一般都是采用调节点火正时和调节增压压力相结合的办法来获得更好的控制效果。因为单一地通过降低增压压力的办法,会引起（）

压力、流量控制一般采用调节规律（） 一般加热炉燃料气压力调节采用（） 由涡轮增压器直接造成增压压力的原因一般是增压压力控制电磁阀或膜片控制电磁阀损坏,使旁通阀门不能适时打开（） 按增压压力的高低，高增压的增压压力约为（绝对压力）（） 风机一般采用出口调节，而水泵一般采用入口调节（） 增压压力传感器的工作压力范围一般为：（）～250KPa。 增压压力传感器的工作压力范围一般为（）～250KPa 增压压力传感器一般安装在（）的后方进气管处。 增压压力传感器一般安装在（）的后方进气管处 柴油机负荷不变时，增压压力下降但增压器转速变化不大其原因一般是（） 废气涡轮增压压力电子控制是一种,控制对象是增压压力（） 冰机的气量调节一般采用（）调节。 离心式点火提前角调节器是根据发动机的（）的变化自动调节点火提前角的，而真空式点火提前角调节器是根据发动机的（）的变化自动调节点火提前角的。 空冷器风量调节一般采用（）调节方法。 压力、流量的调节一般不采用微分规律，而温度的调节却多采用微分规律的原因（）。 为什么压力、流量的调节一般不采用微分规律？而温度、成分的调节却多采用微分规律？ 温度调节系统一般采用微分调节器（） 按增压压力的高低,超高增压的增压力（绝对压力）为（） 按增压压力的高低，超高增压的增压力为（绝对压力）（）。 按增压压力的高低,中增压的增压力（绝对压力）为（）