柴油机负荷不变时，增压压力下降但增压器转速变化不大其原因一般是（）
A. 废气涡轮有故障
B. 离心式压气机有故障
C. 废气涡轮背压过大
D. 离心式压气机背压过大
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柴油机负荷不变时，增压压力下降但增压器转速变化不大其原因一般是（）
A.废气涡轮有故障 B.离心式压气机有故障 C.废气涡轮背压过大 D.离心式压气机背压过大
答案
柴油机在一定转速和功率下增压器增压压力升高过大的原因？
答案
废气涡轮增压器采用电子控制，目的是保证柴油机在低速时有（），又能保证柴油机在标定点附近增压压力不致过高，以防止负荷过高而功率下降和涡轮增压器超速损坏。
A.较高的转矩 B.较好的稳定性 C.较高的压力 D.较大的进气量
答案
增压器的增压压力下降，同时转速也下降，应检查（）
A.压气机叶轮背面的气封是否漏气 B.压气机内部的气流通道是否脏堵 C.喷嘴环是否变形 D.涡轮前排气管胀缩接头是否漏气 E.扫气箱是否漏气
答案
增压器的增压压力下降，同时转速也下降，其形成的原因可能是（）。
A.压气机叶轮背面的气封漏气 B.压气机内部的气流通道受阻 C.喷嘴环变形及涡轮前排气管胀缩接头漏气 D.扫气箱漏气
答案
柴油机增压压力不足，将使柴油机( )。
A.功率增加 B.燃油消耗量大 C.排气温度增高 D.空气充量减少
答案
柴油机的增压控制通过控制（）等，实现对废气涡轮增压器工作状况和增压压力的控制
A.废气旁通阀的开度 B.废气喷射器的喷射角度 C.增压器涡轮废气进口截面大小 D.排气门开度
答案
增压压力不足是指在同样柴油机负荷下，增压压力比正常压力低（）以上的现象
答案
会使空气出器口压力、流量急剧变化，进气管压力不稳定又会造成柴油机转速不稳，增压器机体振动，甚至造成增压器破损（）
A.喘振 B.飞车 C.悠车 D.超速
答案
四冲程柴油机停增压器运转时，相当于非增压器柴油机，但此时工作的主要问题是（）
A.气阀重叠角较小，排气不畅 B.气阀重叠角较大，排气不畅 C.气阀重叠角较小，排气倒流 D.气阀重叠角较大，排气倒流
答案
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柴油机进气阀漏气，进人涡轮增压器的空气减少，会使涡轮增压器转速降低（）
增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的
增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机( )而发生的。
HXN5型机车增压器转速信号超过26500rpm，柴油机将会减功率，以降低增压器转速，增压器的转速应＜26500rpm（）
柴油机工作时，增压器机油压力为( )kPa。
柴油机增压器压力偏低是什么原因（）
DF4B机车自负荷柴油机转速1000转时，315增压器机车功率应在（）
不会导致柴油机增压压力偏低（）
在相同条件和增压压力下，机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高（）
在相同条件和增压压力下，机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高。
脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振。
升速针阀开度过大，升速过快，增加柴油机的冲击和调节波动，在增压器转速不能及时追随柴油机升速变化时，还会引起增压器喘振（）
柴油机增压压力偏低是何原因?
当增压器损坏后，柴油机停止增压器维持运转的措施是（）
增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振（）
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增压四冲程柴油机当增压器损坏需停增压器长期运转时为了改善柴油机的工作状况，可做的调整工作是（）。
定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。
柴油机增压压力偏低主要原因有（）
柴油机为什么要设增压器？
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