一般来说冷型火花塞适用于高速高压缩比的大功率发动机。

在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞。 火花塞适用于中低速低压缩比的小功率发动机（） 一般来说，高压缩比发动机选用高辛烷值汽油，低压缩比发动机选用低辛烷值汽油。 一般说来，压缩比高的发动机和压缩比低的发动机的火花塞间隙相比，（） 发动机功率小，压缩比小和转速低时，一般应选用()的火花塞。 压缩比高、转速高、功率较大的发动机应采用（）火花塞。 压缩比低、转速低、功率较小的发动机应采用（）火花塞。 一般来说，发动机压缩比越大则： 汽油发动机冷型火花塞热值小。（ ） 火花塞按热特性可分为热型、中型和冷型火花塞。国产发动机多选用（）火花塞。 高速发动机普遍采用( )火花塞。 高速发动机普遍采用（）火花塞。 电喷发动机火花塞电极间隙一般为（） 一般来说，发动机的压缩比越大，要求使用的汽油牌号越低。() 发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（）。 发动机火花塞的电极间隙一般为0.35-0.45mm（） 发动机火花塞的电极间隙一般在mm范围内（） 压缩比大表示发动机（），（），（）。 适用92汽油的发动机压缩比一般比柴油发动机（） 拆装发动机火花塞应用（ ）。