冷型火花塞适用于低速、低压缩比、小功率发动机

对于高速、大功率、高压缩比的发动机，应采用哪种火花塞（）。 对于大功率、高转速、高压缩比的发动机，应选用（）火花塞。 压缩比高、转速高、功率较大的发动机应采用（）火花塞。 一般说来，压缩比高的发动机和压缩比低的发动机的火花塞间隙相比，（） 发动机功率小，压缩比小和转速低时，一般应选用()的火花塞。 当发动机功率较大、转速较高、压缩比较大时，应选用()火花塞。 高压缩比和高转速发动机来说，适宜于用热型火花塞 汽油发动机冷型火花塞热值小。（ ） 火花塞按热特性可分为热型、中型和冷型火花塞。国产发动机多选用（）火花塞。 在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞。 热型火花塞比冷型火花塞热效率要高。（ ） 拆装发动机火花塞应用（ ）。 发动机火花塞裙部长度，决定了火花塞的（）特性 90号汽油适用于压缩比为（）的汽油发动机。 高速发动机普遍采用( )火花塞。 高速发动机普遍采用（）火花塞。 更换火花塞时如果热值差距过大，轻则影响发动机功率输出（） 火花塞间隙过大，能使发动机低速运转（），但高速下运转（），排气管放炮 如果火花塞搭铁后，发动机转速降低，则表明火花塞故障。 如果火花塞搭铁后，发动机转速降低，则表明火花塞故障（）