允许速度大于区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时应及时处理（）

线路动态检查时，速度大于160km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时，应有计划地处理（） 允许速度大于160km/h区段，高低、轨向的波长在50m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时（） A-D-I-002233线路动态检查时，速度大于160km/h区段，轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其轨向幅值达到__时，应及时处理 A-D-I-002233线路动态检查时，速度大于160km/h区段，高低的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达__时，应及时处理 轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低（波长 1.5～42m）、轨向（波长1.5～42m）、高低（波长1.5～70m）、轨向（波长1.5～70m）、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等（） 5～42m）、轨向（波长1.5～42m）、高低（波长1.5～70m）、轨向（波长1.5～70m）、三角坑、车体垂向振（） 高处作业按照高度分为2～5M.().15～30M及30M以上四个区段。 高处作业按照高度分为2～5m、（）、15～30m及30m以上四个区段。 插入短轨线路的允许速度不得大于m（） 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅱ级偏差值管理值为（） 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅰ级偏差值管理值为（） 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅳ级偏差值管理值为（） 对于跨度大于30m的抓煤机跨度允许偏差不大于（）mm 环境风速不大于30m/s时，运行速度不大于km/h（） 环境风速不大于25m/s时，运行速度不大于200km/h；环境风速不大于30m/s时，运行速度不大于；环境风速大于30m/s时，严禁动车组列车进入风区（） 允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度不大于50mm且深度大于10mm掉块，允许速度大于160km/h区段钢轨轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块属于（） 石英光纤按波长分类，可分为短波长光纤和长波长光纤，短波长光纤的波长为（）μm，长波长光纤的波长为（）μm和（）μm两个窗口。 岸边集装箱起重机的起升高度一般在轨面以上25m,轨面以下12m,但对于装载4000标箱以上的超巴拿马船，轨面以上的起升高度均大于30m（） 高处作业高度分为2～5m、5～15m、15～30m及（）以上四个区段。 允许速度不大于160㎞/h区段钢轨顶面上有长度大于50㎜且深度大于10㎜的掉块允许速度大于160㎞/h区段钢轨顶面长度大于30㎜且深度大于5㎜的掉块（）