紧急制动后，速度降为零（停车），熄火指令自动撤除；当语音提示“允许缓建”时，可按压键撤出紧急制动指令（）

装设于动车组的ＬＫＪ控制指令输出分为语音提示、常用制动和紧急制动三种（） 紧急制动为纯空气制动，并且指令发出后是不能撤除的，列车必须减速，直到列车停止。( ) 紧急制动为纯空气制动，并且指令发出后是不能撤除的，列车必须减速，直到列车停止（） 调车状态下，列车运行速度≥3km/h时，LKJ输出语音提示指令，司机须在（）s内按键应答，否则LKJ输出紧急制动指令 GYK触发常用制动后，按模式限速值-5km/h确定缓解速度曲线，当运行速度低于缓解速度曲线时会有语音提示“允许缓解”，此时可按压【警惕】键撤除常用制动指令。若控制曲线闭口，必须停车后才允许缓解（） LKJ的控制指令输出包括语音提示、解除牵引力、常用制动和紧急制动四种（） LKJ的控制指令输出包括语音提示、解除牵引力、和紧急制动四种（） 紧急制动为纯空气制动，制动减速率固定,并且指令发出后是不能撤除的，列车必须减速，直到列车停止（） 装设于机车的ＬＫＪ控制指令输出分为语音提示、解除牵引力、常用制动和紧急制动四种（） 发生紧急制动E错不缓解故障时，动车组自动施加紧急制动停车（） "当列车速度超过( )时，自动施加紧急制动直至列车停止。 紧急制动的施加是可逆的，仅当所有紧急制动触发条件都消失，且列车到达零速时并将司控器打到快速制动位，紧急制动自动缓解（） 当制动力不足导致紧急制动动作停车后,紧急复位操作无效时,先确认紧急制动NFB、制动控制装置NFB,如断开应投入后再进行紧急复位操作（） 紧急制动指令为（ ）时,列车施加紧急制动。 显示器提示某轴锁轴报警后，立即使用紧急制动停车（） 紧急制动的特性（） A不管什么原因引起的紧急制动，所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时，列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的，列车减速，直至列车停止 D紧急制动时，防滑功能失效 昆明地铁列车紧急制动指令是的，并以（零速）互锁 5号线电客车的紧急制动指令一旦发出，就不能撤除（） 紧急制动的施加是不可逆的，当所有紧急制动触发条件都消失，在零速时紧急制动缓解（） 列车达到或超过紧急制动触发速度后，ATP输出紧急制动，不会导致模式发生变化，停稳自动缓解（）