半自动方式下，当提升机具备开车条件后，司机仅需按下（）按钮，提升机就会自动加速、全速运行、减速爬行运行，最后自动水平停车

在ATO模式下或者IATP模式下请求发车，司机需按下ATO发车按钮（） 列车在停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 辅助装有半自动闭塞设备的车站，当自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备作用良好时，人工确认列车整列到达、区间空闲和具备行车条件后，改按行车（） 列车分部运行开车时司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 当自动报站和HMI界面报站均失效的情况下，司机可以启用半自动报站（） 在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。 提升机司机是依据信号工发送的信号，来决定采用何种（）；而在自动化提升系统中，提升机在接到信号系统发出的开车信号后，便（）。 在区间内停车进行，司机须检查制动主管的贯通状态，确认车组完整，具备开车条件后，方可起动（） 装置恢复供电后，各岗位开车前应（）。具备开车条件后，按照工艺规程的要求恢复开车 （）所发出的信号决定着提升机司机的操作方式或全自动提升控制系统提升机的工作方式。 列车在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的要求：司机转报，具备开车条件后，按规定开车（） 在萃取系统正常后，EA-124已具备开车条件（） 装置恢复供电后，各岗位进行开车前应。具备开车条件后，按照工艺规程的要求恢复开车（） 列车分部运行时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认具备开车条件后，方可起动列车（） 在区间内列车停车进行停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 吊车司机五不准开车条件是什么？ 通常井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向提升机司机发送开车信号；只有（）情况下，可以越过井口信号工直接向提升机司机发送开车信号。 担当（）确认旅客换乘完毕后通知司机，司机得到列车长通知，确认车门关闭，具备开车条件后起动列车，并向列车调度员报告。 列车在区间内停车遇情况再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（）