KZW-4G系列抑制盘柱面原型（）

193KZW一4G型空重车自动调整装置抑制盘φ25mm柱面磨耗后小于时须更换（） KZW-4型空重车自动调整装置抑制盘φ36mm柱面磨耗后小于时更换（） KZW-4型空重车自动调整装置抑制盘36mm柱面磨耗后小于时须更换（） KZW-4型、KZW-4G系列、KZW-A型支架内孔磨耗不大于（）。 KZW-4G系列支架内孔磨耗不大于（） KZW-4型支架内孔原型（）。 KZW-4型支架内孔原型（） KZW-4G，系列空重车自动调整装置，主要由横跨梁，，支架，抑制盘，容积分缸，调整阀，阀管座，连接管路等八种零部件构成 KZW-4G空重车自动调整装置主要由横跨梁、、支架、抑制盘、容积风缸、调整法、阀管座和连接管路组成（） KZW-4G空重车自动调整装置主要由横跨梁、、支架、抑制盘、容积风缸、调整阀、阀管座和连接管路组成（） 抑制盘φ25mm或φ36mm柱面磨耗大于，或抑制盘裂纹、缺损时更换（） KZW－4型空重车自动调整装置抑制盘φ36mm社面磨耗后小于（）时更换 KZW-4G系列空重车自动调整装置是由哪些零部件构成？ KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁、抑制盘、支架、、连接管路等部件组成（） KZW-A型支架内孔原型（） KZW-A型支架内孔原型（）。 简述KZW-4、KZW-4G型空重车自动调整装置的现车组装要求 制动机处于缓解状态时，测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。 制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。 制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）