KZW-4G，系列空重车自动调整装置，主要由横跨梁，，支架，抑制盘，容积分缸，调整阀，阀管座，连接管路等八种零部件构成
查看答案
相关试题
换一换
KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁、抑制盘、支架、、连接管路等部件组成（）
A.制动缸 B.容积风缸 C.副风缸 D.工作风缸
答案
KZW-4G空重车自动调整装置主要由横跨梁、、支架、抑制盘、容积风缸、调整法、阀管座和连接管路组成（）
A.传感阀 B.抑制阀 C.附加风缸 D.缓解风缸
答案
KZW-4G空重车自动调整装置主要由横跨梁、、支架、抑制盘、容积风缸、调整阀、阀管座和连接管路组成（）
A.传感阀 B.抑制阀 C.附加风缸 D.缓解风缸
答案
KZW-4G，系列空重车自动调整装置，主要由横跨梁，，支架，抑制盘，容积分缸，调整阀，阀管座，连接管路等八种零部件构成
答案
车体落成后，KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间除不大于（）
A.0mm B.0.2mm C.0.5mm D.1mm
答案
KZW-A型货车空重车自动调整装置主要由哪些部件组成？
答案
KZW-4G系列空重车自动调整装置是由哪些零部件构成？
答案
简述KZW-4、KZW-4G型空重车自动调整装置的现车组装要求
答案
KZW－4G型空重车自动调整装置支架φ25mm内孔磨耗后大于（）时更换
A.φ26mm B.φ26.5mn C.27mm D.φ27.5mm
答案
空重车自动调整装置横跨梁裂纹时焊修（）
答案
热门试题
空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于时更换（）
KZW—A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙勾（）
KZW-4G型空重车自动调整装置支架25mm内孔磨耗后大于时须更换（）
KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）
KzW－4G型空重车自动调整装置支架Ф36mm内孔磨耗大于3mm时更换（）
空重车自动调整装置横跨梁变形大于时调修或更换（）
空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG－1系列）
空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于典型故障范围（）
空重车自动调整装置的横跨梁不能装在位轴的上方（）
KZW－4型空重车自动调整装置支架φ36mm内孔磨耗后大于（）时更换
KZW-4型空重车自动调整装置支架36mm内孔磨耗后大于__时更换
制动机处于缓解状态时，测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。
制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。
制动机处于缓解状态时，测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）
制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）
制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）
制动机处于缓解状态时，测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）
车体落成后，P65型车KZW一4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为，须安装开口销（）
KZW-4G型货车空重车自动调整装置常见故障及处理方法有哪些？
KZW-4型空重车自动调整装置支架36mm内孔磨耗后大于时须更换（）
使用微信扫一扫登录
