司机按动开门按钮，站台门先开，0.5S之后车门开始动作，一般从司机发出指令到全部门打开的时间为（ ）S

按压门允许按钮不能强行给出非站台侧车门的开门信号（） 3号线福田上行站台：乘客上、下车完毕，列车关闭站台门和车门，司机在站台岗确认站台门、车门开关正常且无夹人夹物后，按下发车按钮，此时站台二处的绿色灯亮起，自动延时15S后绿色灯熄灭（） 交班司机以NRM模式进站时，使用PSL开启站台门，跨半步开启下客侧车门，确认站台门/车门开启，回司机室按下换端按钮，呼：“换端按钮按下”后与接班司机进行交接；交接完毕后收拾备品下车至站台立岗等待接班司机关闭车门时配合操作PSL关站台门，取下钥匙待列车出清后经端门进入站台（） 塞拉门自动模式下车门开关延时3s，车门动作时间为2.5s～5s，站台间隙补偿装置伸缩踏板伸出动作时间为1.0s～1.5s，收回动作时间为1.5s～2.5s。高站台模式下整个塞拉门系统开门动作时间为3.5s～6.5s，关门动作时间为4s～7.5s；低站台模式下整个塞拉门系统开关门时间为2.5s～5s（） 客车反向运行时，司机进站对标后，通知车站开站台门确认站台门开启后，按开门四步曲（先呼唤、再确认、跨半步、再开门）开车门（） 车站接到行调命令配合司机操作PSL开关屏蔽门，站台岗赶至对应的PSL处，车门开启时，将PSL钥匙打至“使能”/“有效位”，操作“开门”按钮（） 如果是专职司机驾驶的车辆，门童在为客人开车门时应先开朝向酒店大门一侧的后车门。 如果是专职司机驾驶的车辆，门童在为客人开车门时应先开朝向酒店大门一侧的后车门（） 手动开门必须一只脚先跨上站台再按开门按钮，严防错开车门，不联动注意恢复门选项（） 按压车门开/关门按钮持续时间应秒以上，否则会出现车门与站台门无法联动（） 车门对位隔离站台门是指车门故障被隔离后，列车运行至站台后自动隔离对应的站台门，站台门对位隔离后不执行开门动作（） 需添乘的列车到站后，监控员提醒司机开站台门，与司机共同确认站台门、车门开启后，核对，向司机了解故障情况（） 人工开门模式下，司机室需先将司机台上的打到要开启侧车门的档位，即“左门”或“右门”，再按下相应的开门按钮，车门打开（） 站台门与车门不能联动时，按照“先开关车门，后开关站台门”的原则执行（） 当电客车进站时，站台人员应监督车门和站台门开关，必要时协助司机开关站台门（） 站台作业确认第一个站台门、车门打开，确认站台门“全开启”红灯亮，不需要手指呼唤“站台门、车门开启”（） 列车以ATP或ATO进站对标停车后，按压相应侧开门按钮出现列车车门打开，站台门未打开情况，此时司机需要将站台门PSL盘上的位，人工开启站台门，站台作业结束后需要将站台门PSL盘上从位（） 人工打开车门、站台门时，必须严格执行“、再开门”的作业程序，按压开左/右门按钮电客车门打开（） 站台DTI显示倒计时秒时，司机关车门；按压“开/关门”按钮时需保持2秒以上，保证车门开、关功能正常；载客站，车门、站台门开启时间应大于10秒以上。（摘自司机手册6.5.7）（） 人工开关车门、站台门时，必须严格执行“”的作业程序，按压开左/右门按钮电客车门打开（按压开门按钮需持续秒，不适宜过短或过长）。站台门与车门不能联动时，按照“”的原则执行