Ⅰ级应急响应：车站客票系统由于外部攻击及不可抗拒因素造成客票系统严重破坏，导致系统崩溃，中断运行小时及以上，铁路运输无法正常运行，造成巨大经济损失和政治影响的事故（）

铁路客票系统Ⅳ级应急响应应由负责启动（） 铁路客票系统Ⅲ级应急响应应由（）负责启动 《中国铁路上海局集团有限公司客票发售和预订系统应急预案》的通知（）规定，日均售票量超过1万张的车站（）发生客票系统中断1小时以上，造成经济损失及社会不良影响的属于（）级应急响应 《铁路客票发售和预订系统应急预案》第4.1条，铁路客票系统应急响应按安全事故、突发事件的严重程度和影响范围，原则上分为级（） FAS系统由中央级设备、车站级设备及连接中央级及车站级的网络组成（） FAS系统由中央级设备、设备及连接中央级及车站级的网络组成（） 铁路客票系统应急响应按安全事故、突发事件的严重程度和影响范围，原则上分为级（） 计算机软硬件系统对合法用户的响应及对非法请求的抗拒，以保护系统不受外界影响和攻击的能力，被称为（）。 客票系统应急响应按安全事故、突发事件的严重程度和影响范围分为I、II、III三级（） 《中国铁路上海局集团有限公司客票发售和预订系统应急预案》的通知（上铁客〔2018〕363号）规定，日均售票量超过1万张的车站（上海地区高峰时段中断除外）发生客票系统中断1小时以上，造成经济损失及社会不良影响的属于级应急响应（） 铁路客票系统应急响应按安全事故、突发事件的严重程度和影响范围，原则上分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四级（） 车站广播子系统由中心级两级组成（） 发生突发环保事件，现场应急响应分为三级：一级应急响应、二级应急响应、三级应急响应，其中发生一级应急响应启动应急预案（） 启动电务系统DⅢ级防洪应急响应（） 客票系统由等子系统组成（） 应急响应标准。根据突发事件造成损失及影响程度，应急响应分为级（） 5号线门禁系统由2个管理级（分别为中央级、车站级）及现场控制级构成（） 外部设备系统由,设备级总线,接口电路,接口软件和系统级总线组成 根据《南昌铁路局客票系统应急预案》（南铁客[2016]493号）规定，下列属于Ⅳ级应急响应的安全事故或突发事件的有（） 车站客票系统故障时，车站应急领导小组，决定启用车站售票应急系统，通过离线方式组织发售车票，满足旅客购票乘车要求（）