多选题

碳滑板硬度太大会使接触网()

A. 导线磨耗加剧
B. 滑板磨耗减小
C. 降低导电性
D. 降低接触电阻
E. 产生离线

查看答案
该试题由用户820****46提供 查看答案人数:2323 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户820****46提供 查看答案人数:2324 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
多选题
碳滑板硬度太大会使接触网()
A.导线磨耗加剧 B.滑板磨耗减小 C.降低导电性 D.降低接触电阻 E.产生离线
答案
判断题
升弓后检查各碳滑板与接触网的接触状态,要求2根碳滑板均与接触网接触。
答案
单选题
升弓状态下,碳滑板与接触网接触良好,检查正常后,手指向碳滑板与接触网接触部分,口呼:“”()
A.“ 涂层无掉块 ” B.“ 两滑板均接触良好” C.“工具、材料无遗留 ” D.“ XX 道 XX 列位渡板已全部收回,挂链已挂好 ”
答案
判断题
受电弓通过碳滑板与接触网接触并吸取电能()
答案
判断题
为确保碳滑板运行中在有效范围内与接触网滑动接触,接触网以“之”字型分布()
答案
判断题
动车组受电弓采用单臂受电弓,分为单碳滑板、双碳滑板,接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板()
答案
判断题
同一线路应采用同种材质的滑板,否则,金属滑板会使接触网导线粗糙,从而缩短石墨滑板的寿命()
答案
判断题
碳滑板或羊角有异常磨耗则需检查碳滑板是否与接触网平行或者检查受电弓的弓网接触压力是否在压力值允许范围(120±10)N内()
答案
判断题
CRH2A型动车组升弓检查升弓出现卡滞,碳滑板接触接触网不柔和应及时通知工长处理()
答案
单选题
接触网中直接和受电弓滑板摩擦接触取流的部分为()
A.承力索 B.接触线 C.吊弦 D.连接零件
答案
热门试题
受电弓降弓时间应在碳滑板离开接触网后不大于7s的时间内降弓完毕() 架空式接触网主要分为()、(): 刚性接触网|柔性接触网|第三轨接触网|隧道接触网 __的作用是为保证当滑板断裂或磨损到限时,与接触网接触的受电弓能自动下落,从而避免接触网和受电弓的损坏() 列车受电弓碳滑板出现了偏磨现象,与接触网的真实接触面积较小,则在运行过程中会出现全列牵引丢失现象() 变形程度太大会使() 双周检检查受电弓弓头是否绕弓头转轴自由摆动,其在运行中,可保证弓头碳滑板与接触网更好() 正线接触网采用__接触网,车辆段/停车场接触网采用__接触网 接触网的形式有()接触网和()接触网。 弓网接触压力变大会使接触导线过分“”,同时使受电弓滑板和接触导线的磨损加剧() 接触网,设在接触网边界() 在接触网区域作业时,离接触网米内,必须申请接触网停电,离接触网米以内,必须申请接触网停电挂地线() 正线接触网地下采用刚性悬挂,地面和高架采用柔性接触网,车场接触网采用柔性接触网() 接触网按照结构可分为柔性接触网和刚性接触网 接触网按照结构可分为柔性接触网和刚性接触网() 接触网按照结构可分为柔性接触网和刚性接触网() 移动视频监测主要包括接触网安全巡检装置(2C)、车载接触网运行状态检测装置(3C)、受电弓滑板监测装置(5C)。 受电弓碳条与接触网接触面间隙应小于1mm() 受电弓碳条与接触网接触面间隙应小于1mm() 接触网作业车包括、接触网多功能检修作业车、、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、接触网绝缘子水冲洗车、等电气化铁路接触网施工检修装备() 接触网按照结构可分为架空式接触网和(),而架空式接触网按悬挂方式不同又可分为柔性接触网和刚性接触网。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位