多选题

单道站门无法关闭,站务员操作正确的是:()

A. 接报或发现故障后.确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位,
B. 故障处理后向司机显示一次作业“好了”手信号.并告知行车值班员,
C. 若“手动关”亦无法关闭.待首列车出清后,将该故障站台门机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位
D. 在站台门无法关闭的情况下.后续接发车须在故障站台门处显示“好了手信号”,直至故障修复

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多选题
单道站门无法关闭,站务员操作正确的是:()
A.接报或发现故障后.确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位, B.故障处理后向司机显示一次作业“好了”手信号.并告知行车值班员, C.若“手动关”亦无法关闭.待首列车出清后,将该故障站台门机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位 D.在站台门无法关闭的情况下.后续接发车须在故障站台门处显示“好了手信号”,直至故障修复
答案
多选题
单道站台门无法关闭,站务员操作对的是()
A.接报或发现故障后,确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位, B.故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”,并告知行车值班员, C.若“手动关”亦无法关闭,待首列车出清后,将该故障站台门机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位, D.在站台门无法关闭的情况下,后续接发车须在故障站台门处显示“好了手信号”,直至故障修复
答案
单选题
两道及以上站台门无法关闭,站务员操作()
A.手动关 B.手动开 C.隔离 D.互锁解除
答案
多选题
道道站台门无法关闭,站务员操作正确的是:()
A.接报或发现故障后,确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位 B.故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”,并告知行车值班员 C.若“手动关”亦无法关闭,待首列车出清后,将该故障站台门机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位 D.在站台门无法关闭的情况下,后续接发车必须在故障站台门处显示“好了手信号”,直至故障修复
答案
多选题
两道及以上站台门无法关闭时,站务员的操作指引()
A.直接至小站台操作互锁解除。 B.做好站台防护后,支援人员在故 障门最远端向司机显示“好了” 手信号。 C.利用行车间隔翻转好了信号提示 牌。 D.利用警戒带做好防护 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
判断题
单道屏蔽门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位,并确认是否有“关闭且锁紧”信号.站务员无需关闭且锁紧信号()
答案
单选题
发生单道屏蔽门故障站务员应操作()
A.手动关 B.手动开 C.隔离 D.安全防护装置旁路
答案
单选题
两道及以上站台无法关闭,站务员操作()
A.手动关 B.手动开 C.隔离 D.互锁解除
答案
单选题
南昌地铁1号线单扇滑动门无法关闭且手动关门无效时站务员应操作?()
A.手动关 B.三角钥匙关 C.互锁解除 D.手动开
答案
多选题
单道站台门故障时站务员的工作()
A.打至“手动关” B.显示“好了手信号” C.机械关闭时翻转好了信号牌 D.粘贴告示
答案
热门试题
单道站台门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位,并确认是否有“关闭且锁紧”信号() 单个滑动门无法关闭时,站务员在使用 LCB操作站台门时,应打在( )位。 单道站台门无法打开,站务员将此故障站台打至“手动关”位,并确认是否有“关闭且锁紧”信号() 南昌地铁1号线车站单侧5扇滑动门无法关闭时列车互锁解除出站后站务员应对故障门操作?() 单道屏蔽门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位,并确认是否有“关闭且锁紧”信号。A.对B.错() 南昌地铁1号线单扇屏蔽门无法打开时站务员操作故障门LCB手动开致门开启即可() 站务员可通过()来操作完成站台一侧整列安全门的开启和关闭 站台门发生打火故障时,站务员应将故障门操作至位() 屏蔽门系统应急处置作业程序中,若故障门数量小于3扇时,站务员操作LCB至位,若仍无法打开,使用三角钥匙手动打开故障门,车站在确认列车出清站台后,由站务员操作LCB至“手动关”位,手() 站台门单道无法关闭,站务人员第一时间将LCB打至位() 站务员站厅巡视岗位职责() 单道屏蔽门故障,站务员从立岗位子前往故障门处,将故障屏蔽门打至“手动关”位,并向司机显示“好了信号”时间是() 请论述三樘(含)以上安全门无法打开时站务员(安全)的应急处置程序 残疾人使用残疾人电梯,应当在站务员陪护下进行,由站务员进行操作() 下列哪些是站务员关站程序的内容() 单道屏蔽门故障,站务员从立岗位子前往故障门处,将故障屏蔽门打至“手动关”位,并向司机显示“好了信号”时间是60秒() 站台门设备门关闭后无法发车,列车驾驶员或站务人员再用钥匙开关在PSL上进行“”的操作() 站务员的行为是正确的() 站务员车门、站台门间夹人夹物现场处置程序() 站务员清车作业必须按规定操作,在内完成()
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