多选题

单道站门无法关闭,站务员操作正确的是:()

A. 接报或发现故障后.确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位,
B. 故障处理后向司机显示一次作业“好了”手信号.并告知行车值班员,
C. 若“手动关”亦无法关闭.待首列车出清后,将该故障站台门机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位
D. 在站台门无法关闭的情况下.后续接发车须在故障站台门处显示“好了手信号”,直至故障修复

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多选题
单道站门无法关闭,站务员操作正确的是:()
A.接报或发现故障后.确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位, B.故障处理后向司机显示一次作业“好了”手信号.并告知行车值班员, C.若“手动关”亦无法关闭.待首列车出清后,将该故障站台门机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位 D.在站台门无法关闭的情况下.后续接发车须在故障站台门处显示“好了手信号”,直至故障修复
答案
多选题
单道站台门无法关闭,站务员操作对的是()
A.接报或发现故障后,确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位, B.故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”,并告知行车值班员, C.若“手动关”亦无法关闭,待首列车出清后,将该故障站台门机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位, D.在站台门无法关闭的情况下,后续接发车须在故障站台门处显示“好了手信号”,直至故障修复
答案
单选题
两道及以上站台门无法关闭,站务员操作()
A.手动关 B.手动开 C.隔离 D.互锁解除
答案
多选题
道道站台门无法关闭,站务员操作正确的是:()
A.接报或发现故障后,确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位 B.故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”,并告知行车值班员 C.若“手动关”亦无法关闭,待首列车出清后,将该故障站台门机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位 D.在站台门无法关闭的情况下,后续接发车必须在故障站台门处显示“好了手信号”,直至故障修复
答案
多选题
两道及以上站台门无法关闭时,站务员的操作指引()
A.直接至小站台操作互锁解除。 B.做好站台防护后,支援人员在故 障门最远端向司机显示“好了” 手信号。 C.利用行车间隔翻转好了信号提示 牌。 D.利用警戒带做好防护 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
单选题
发生单道屏蔽门故障站务员应操作()
A.手动关 B.手动开 C.隔离 D.安全防护装置旁路
答案
判断题
单道屏蔽门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位,并确认是否有“关闭且锁紧”信号.站务员无需关闭且锁紧信号()
答案
单选题
两道及以上站台无法关闭,站务员操作()
A.手动关 B.手动开 C.隔离 D.互锁解除
答案
单选题
南昌地铁1号线单扇滑动门无法关闭且手动关门无效时站务员应操作?()
A.手动关 B.三角钥匙关 C.互锁解除 D.手动开
答案
多选题
单道站台门故障时站务员的工作()
A.打至“手动关” B.显示“好了手信号” C.机械关闭时翻转好了信号牌 D.粘贴告示
答案
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单个滑动门无法关闭时,站务员在使用 LCB操作站台门时,应打在( )位。 单道站台门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位,并确认是否有“关闭且锁紧”信号() 单道站台门无法打开,站务员将此故障站台打至“手动关”位,并确认是否有“关闭且锁紧”信号() 南昌地铁1号线车站单侧5扇滑动门无法关闭时列车互锁解除出站后站务员应对故障门操作?() 单道屏蔽门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位,并确认是否有“关闭且锁紧”信号。A.对B.错() 南昌地铁1号线单扇屏蔽门无法打开时站务员操作故障门LCB手动开致门开启即可() 站务员可通过()来操作完成站台一侧整列安全门的开启和关闭 站台门发生打火故障时,站务员应将故障门操作至位() 屏蔽门系统应急处置作业程序中,若故障门数量小于3扇时,站务员操作LCB至位,若仍无法打开,使用三角钥匙手动打开故障门,车站在确认列车出清站台后,由站务员操作LCB至“手动关”位,手() 站台门单道无法关闭,站务人员第一时间将LCB打至位() 站务员站厅巡视岗位职责() 单道屏蔽门故障,站务员从立岗位子前往故障门处,将故障屏蔽门打至“手动关”位,并向司机显示“好了信号”时间是() 请论述三樘(含)以上安全门无法打开时站务员(安全)的应急处置程序 残疾人使用残疾人电梯,应当在站务员陪护下进行,由站务员进行操作() 下列哪些是站务员关站程序的内容() 站台门设备门关闭后无法发车,列车驾驶员或站务人员再用钥匙开关在PSL上进行“”的操作() 单道屏蔽门故障,站务员从立岗位子前往故障门处,将故障屏蔽门打至“手动关”位,并向司机显示“好了信号”时间是60秒() 站务员的行为是正确的() 站务员车门、站台门间夹人夹物现场处置程序() 站务员清车作业必须按规定操作,在内完成()
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