在对航空器进行保障作业的驾驶员，如有紧急情况，可以离开作业现场（）

在紧急情况下，驾驶员采取应急驾驶应当（） 民用航空器的紧急情况分包括（） 在紧急情况期间，如果不能保证所需的水平间隔，所适用的最小垂直间隔的半数间隔可被用作紧急间隔。在使用紧急间隔时，应当通知有关的航空器驾驶员。除此之外，应当向所有有关的航空器驾驶员提供必要的交通情报（） 在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，最后离开民用航空器的应当是（） 客舱出现紧急情况后安全员应当对航空器控制（） 当车辆发生紧急情况时，驾驶员应首先（）。 遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，航空器驾驶员可以决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层后，在转回原航线前，可以不向管制员报告（） 在航空器活动区驾驶机动车辆的驾驶员，未熄火的车辆，驾驶员可以暂时离开。 在航空器活动区驾驶机动车辆的驾驶员，未熄火的车辆，驾驶员可以暂时离开（） 紧急情况，领导干部可迫使驾驶员违章驾车（） 航空器在空中出现故障等紧急情况，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或者航空器受到非法干扰等紧急情况，应急救援响应等级应为（） 航空器发生紧急情况处于遇险阶段时,以表示（） 当航空器报告处于紧急情况时，可以采取必要措施核实航空器的识别标志和机型，以及（） 管制单位应当根据实际情况制定适用于本单位的航空器紧急情况处置程序及检查单，作为处理航空器紧急情况的依据（） 航空器发生紧急情况处于情况不明阶段是,以表示（） 当航空器在空中出现故障等紧急情况，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或者航空器受到非法干扰等紧急情况时，各救援单位应当按照指令（） 民用航空器在必须撤离遇险的紧急情况下，机长必须采取措施，首先组织旅客安全离开民用航空器。 民用航空器在必须撤离遇险的紧急情况下，机长必须采取措施，首先组织旅客安全离开民用航空器（） 在发生威胁飞行安全的紧急情况时，航空器驾驶员可以自行决定改变规定的飞行高度层，但必须立即报告管制单位,并对该决定负责，其方法为（） 集结待命是指航空器在空中出现故障等紧急情况，随时有可能发生航空器（），或者航空器受到非法干扰等紧急情况，各救援单位应当按照指令在指定地点集结