在机车制动运行过程中，当（）时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行

机车车轮踏面剥离,是车轮轮箍在运用中由于机械作用和（或）轮轨接触疲劳作用而在踏面局部或圆周上表现的裂纹萌生和金属剥落损伤现象（） 机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。 机车轮对踏面擦伤深度不得超过（ ） mm。 机车轮箍踏面擦伤深度不超过_________mm。 机车轮箍踏面磨耗深度不应超过( )mm。 起重机车轮按踏面形式可以分为（） 机车运行过程中由于磨耗，闸瓦与车轮踏面的间隙会越来越大。为了消除增大的间隙，防止制动作用减弱，在单元制动器中设置了__ 电机车车轮踏面磨损余厚、踏面凹槽深度有何规定？ 电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的（）%，踏面凹槽深度不超过5毫米。 机车轮喷头的位置总是对准轮对踏面正中（） 准高速客车车轮踏面圆周磨耗不得小于6mm（） 电机车运行速度越快，电气制动力矩越大；机车运行中，电气制动（）。 机车制动缸压力高于( )kPa时，踏面清扫投入，当机车制动缸压力低于50kPa时，踏面清扫解除。 国产HXD1型机车距车轮踏面最近点（ ） 电力机车车轮踏面磨耗深度不应超过__mm 韶山4型电力机车轮对的踏面偏差（） 韶山4型电力机车轮对的踏面偏差（） 韶山4型电力机车轮对踏面偏差中修要求为（） HXD3C型机车基础制动采用踏面制动（） 车轮踏面圆周磨耗深度限度为 ()