电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的（）%，踏面凹槽深度不超过5毫米。

机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。 车轮踏面磨损凹槽深度不应超过（） 矿车完好标准中，1吨及以下矿车车轮踏面磨损余厚不小于（）。 矿车不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（），踏面磨损余厚1吨及以下矿车不小于（），3吨矿车不小于（）。 车轮踏面磨损使踏面厚度损失达原厚度的（）%时，车轮应报废。 机车轮箍踏面磨耗深度不应超过( )mm。 车轮的踏面磨损凹槽深度不应超过10mm。 下列对电力机车车轮踏面要求描述正确的有车轮箍踏面擦伤深度应≯0.7mm（） 滚动轴承的机车轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。 轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米。 轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米（） 机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过()。 机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过()。 轮缘踏面检查轮箍厚度不小（）mm（） 车轮踏面磨损达到原厚度的__%时应报废 桥式起重机车轮踏面厚度磨损达到原厚度的，就应报废更换（） 完好标准中，矿车要求运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于（）毫米。车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（）毫米；1吨矿车踏面磨损余厚不小于（）毫米。 韶山4改型电力机车轮箍踏面剥离深度不大于（） 轮对踏面镟修后车轮直径不小于（） 轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于mm（）