制动力是闸瓦机车轮踏面施加的压力，因此机车车辆来说是—种内力（）

脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面（），或车轮（）顶部高于轨面（） 机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（ ）。 P105T445 机车车辆基础制动装置，是将制动缸活塞传出的力，通过杠杆系统，将活塞传出的原动力，作用于闸瓦，产生制动力，迫使机车停机（） 脱轨：系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨），或车轮踏面顶部高于轨面（因作业需要的除外）（） 脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面，或车轮轮缘顶高于轨面（） 机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于（）%。 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（ ）。 机车车辆脱轨是指车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）（） 机车制动缸内弹簧断裂，会造成闸瓦不能脱离车轮踏面造成轮箍弛缓（） 制动率是闸瓦压力与机车车辆作用在钢轨上的垂直载荷之比。按研究对象不同可分为轴制动率、车辆制动率、（）。 下列机车车辆中，超出机车车辆限界的是（）。 机车车辆限界是机车车辆横断面极限（） 机车车辆限界是机车车辆横断面的最大轮廓图，也是机车车辆各部位距钢轨面最高和距最宽的距离（） 线上，禁止停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（） 闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则机车、车辆产生滑行（） 机车车辆脱轨是指其车轮落下轨面，不包括脱轨后又自行复轨（） 机车车辆脱轨是指其车轮脱下轨面，不包括脱轨后又自行复轨（） 机车车辆脱轨是指其车轮落下轨面，不包括脱轨后又自行复轨（） 机车车辆限界是指机车车辆（）的最大允许尺寸 钢轨的主要作用是（）机车车辆的车轮。