单选题

车体钢结构材质为耐候钢材质时,须使用()材质钢板补强、截换、挖补,并使用耐候钢焊条焊修。

A. 耐候钢
B. 普碳钢
C. 高强度耐候钢

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单选题
车体钢结构材质为耐候钢材质时,须使用()材质钢板补强、截换、挖补,并使用耐候钢焊条焊修。
A.耐候钢 B.普碳钢 C.高强度耐候钢
答案
单选题
车体钢结构材质为高强度耐候钢材质时,须使用高强度耐候钢材质钢板补强.截换.挖补,并使用碱性焊条焊修()
A.J556CrNiCu B.09CuPCrNi-A C.TCS345 D.Q235-A
答案
判断题
车体钢结构为耐候钢的材质时,须使用耐候钢材质及相应的耐候钢焊条()
答案
单选题
车体钢结构为普碳钢材质时,使用()钢板补强。
A.普碳钢 B.耐候钢 C.不锈钢
答案
单选题
对于耐候钢材质的底架或车体钢结构部位焊修时,须使用耐候钢材及相应的()。
A.耐候钢焊条 B.普碳钢焊条 C.J556CrNiCu焊条 D.TH550-NQ-Ⅲ焊丝
答案
单选题
对于耐候钢材质的底架或车体钢结构部位焊修时,须使用耐候钢材及相应的()
A.普碳钢焊条 B.不锈钢焊条 C.铜焊条 D.耐候钢焊条
答案
单选题
铸钢、型钢、板材所使用的焊接材料须符合相关技术条件耐候钢材质须使用相应的()焊接材料
A.低合金钢 B.耐候钢 C.不锈钢 D.普碳钢
答案
多选题
车体钢结构、各部钢板时焊修、挖补、补强或截换;补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上,其厚度不小于原板厚度()
A.①裂纹 B.②腐蚀严重 C.③破损 D.缺损
答案
单选题
钢结构敞车侧柱挖补或截换时,须采用原型号、原材质的侧柱。截换时,接口错位不大于2mm,接口下角须高出侧梁平面mm以上()
A.100mm B.150mm C.20mm D.300mm
答案
判断题
双层运输汽车专用车车体各部挖补、截换时,须符合原设计的材质、形状和厚度()
答案
热门试题
侧柱挖补或截换时,须采用原型号、原材质的侧柱。截换时,接口错位不大于() 敞车侧柱挖补或截换时,帽形钢侧柱须用原型帽形钢或mm厚侧柱用冷弯型钢,材质为耐候() Maya中使用材质球后,材质球的名称不能更改。 车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时焊修、挖补或补强() 气体洗涤塔的材质须具备耐()腐蚀。 根据风口带的侵蚀因素,宜采用材质耐材() 钢结构敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于时,补强、挖补或截换() 车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀深度超过()破损时焊修、挖补或补强。 挖补、截换时,必须高于原设计的材质、形状和厚度的要求() 蓄电池箱箱体腐蚀破损时修补或用原规格材质钢板截换,并整体涂刷防锈底漆及原色面漆() 以下哪个车型的四门两盖采用材质是钢材() 负责钢材质量的监督检查,保证入库钢材质量合格() 苯酐精馏塔的材质须具备耐()腐蚀。 苯酐初馏塔的材质须具备耐()腐蚀。 10、20号材质钢管属于()碳素钢材质。 制备菌苗时,配制培养基应该使用材质容器() 钢结构具有钢材质地均匀、__、__,制作简便,施工周期短,装配性能好等优点 自2018年11月28日起,铁路货车须装用铁路货车CL65、CL70辗钢材质车轮和ZL-C铸钢材质车轮(新材质车轮)() 一浴槽使用材料材质为904() 防爆活动扳手一般使用材质()
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