空燃比是指可燃混合气中空气与燃料的质量比。理论上（）汽油完全燃烧需要空气（）。

理想混合气的空燃比是( ) 过量空气系数(λ)的概念是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。 对于汽油机而言，空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。 压缩比指可燃混合气或空气被压缩的程度，汽油机的压缩比范围约在（）。 可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为（） 理论上标准混合气为空气燃料之比为（） 对于柴油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。 可燃混合气中空气含量的多少，称为可燃混合气的浓度。 空燃比小于14.7，说明混合气浓度偏（） 无论使用何种燃料，凡过量空气系数λ＝1的可燃混合气即为理论混合气。 汽油机用功率混合比的混合气工作时，燃烧速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合气的（）过量空气系数α为 水汽混合比是指（）的质量与（）的质量比，比湿是指（）的质量与（）的质量比。 根据化学反应，在理想的情况下，理论上可燃混合气完全燃烧，其空燃比为（）。 汽油机的汽油与空气在（）形成可燃混合气。 空燃比是将实际吸入发动机中的（）的质量与（）的质量比值称为空燃比。 混合气空燃比直接影响燃油的燃烧程度。 在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中，下列哪个元件的作用是执行燃气ECU的指令，以控制燃气的供给量，保证混合气的空燃比在理论值附近（）。 可燃混合气完全燃烧，空燃比为14：7（） 大负荷、高转速时，供给空燃比12.5左右功率混合气 可燃混合气中空气不足,在燃烧时易生成()。