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零件要求腐蚀检验时,渗透检测应紧接在腐蚀工序后进行。
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零件要求腐蚀检验时,渗透检测应紧接在腐蚀工序后进行。
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零件要求腐蚀检验时,渗透检测应紧接在腐蚀工序后进行。
答案
判断题
零件要求腐蚀检验时,渗透检测应紧接在腐蚀工序后进行()
答案
单选题
金属零件最常见的腐蚀是()腐蚀。
A.化学 B.电化学 C.氧化 D.氢化
答案
单选题
表面越(),则积累在零件表面上腐蚀性气体和液体也越多,并通过微观凹谷向零件表层渗透,使腐蚀加剧
A.粗糙 B.光滑 C.美观 D.精密
答案
主观题
汽车零件的腐蚀按腐蚀机理可分为()腐蚀和()腐蚀。
答案
判断题
零件电镀过程中,只有强腐蚀工序中才会产生氢脆()
答案
单选题
在零件表面的微小谷底的腐蚀性物质与零件的材料不同,因而形成( ),对零件表面产生电化学腐蚀。
A.电解 B.电离 C.电位差 D.电阻
答案
单选题
汽车零件的腐蚀按照腐蚀机理可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。()
A.错误 B.正确
答案
单选题
碳钢零件可以选择()防止化学腐蚀。
A.镀铬 B.镀铁 C.发蓝处理 D.磷化处理
答案
单选题
零件的腐蚀是一种()。
A.物理作用 B.化学反应 C.内部组织的变化 D.疲劳机理
答案
热门试题
表面越粗糙的零件其腐蚀()
全面腐蚀常发生在零件整个表面,一般为()腐蚀。
渗透检验时,零件温度如果过低,则渗透液粘度会()。
如果将零件加热到高温进行渗透检验,则()。
如果将零件加热到高温进行渗透检验,会使()
如果将零件加热到高温进行渗透检测,会使()
碳钢零件可以通过发蓝处理来防止零件腐蚀,其实质是()。
腐蚀是船机零件的()之一。
关键设备、关键零件需要进行理化检验时,由()有关领导批准后进行理化检验,检验报告应存入设备档案中。
锻造的轴类零件,锻造后需安排()工序,而调质工序应安排在()工序之后进行,淬火工序则安排在()工序之前。
锻造的轴类零件,锻造后需安排()工序,而调质工序应安排在()工序之后进行,淬火工序则安排在()工序之前
为了防止电化学腐蚀可采用在零件表面进行()。
用荧光渗透探伤法检验零件,在观察时发现整个零件都有荧光显示,这是由于()。
用荧光渗透探伤法检验零件,在观察时发现整个零件都有荧光显示,这是由于()
对于焊缝及大零件的局部检验适宜采用的渗透检测方法是()。
金属腐蚀若覆盖整个零件,则称为()。
风化、腐蚀不会造成零件的损坏和报废()
下列哪种零件不能用渗透检测()
车辆零件变形是因为零件的或受到腐蚀后强度下降而造成的()
堆焊可用来修复零件磨损表面,还可用来改善零件(),使其比新零件更耐磨、耐热、耐腐蚀。
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