检查期间要控制现场秩序，防止未检人员、车辆与已检人员、车辆接触（）

列车分钩检查作业现场需设专人监控，在车辆与车辆拉开前提醒有关作业人员注意，防止人员从突然拉开的车端部空隙（） 候机隔离区安全监控的任务包括防止未经检查的人与已检人员相互混淆或接触、防止外界人员向内传递物品、防止藏匿不法分子和危险物品（） 库检作业人员处理车辆临修故障需要架车时，少于名作业人员时禁止架车（） 列尾主机风管与车辆软管的，无列检作业的列车，由车务人员负责（） 列车机车与第一辆车电气连接线的与由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由车辆乘务员负责（） 铁路长大货物车，车辆乘务人员的车辆技术检查及故障处理须与列检人工或人机分工作业同步进行，并在完成（） 货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认需甩车处理时，由列检填写“抱闸车辆原始处理记录单”（） 列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责（） 货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责（） 候机隔离区安全监控的目的是防止未经检查的人与已检人员相互混淆或接触、防止外界人员向内传递物品、防止藏匿不法分子和危险物品，保证的绝对安全（） 客户车辆在店内期间，店内工作人员未铺设预检四件套坐进客户车内（） 有现场人工技术检查作业的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由现场检车员负责（） 列车机车与第一辆车电气连接线的( )由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由车辆乘务员负责。 铁路长大货物车，车辆乘务人员的车辆及故障处理须在技检时间内完成（） 尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由车务人员负责（） 是对急需车辆,当列车技检人员检查完了后,拉风人员就随之进行拉风的“先检先拉”的拉风方法（） 如图片、设备异常无法恢复时，TFDS动态检车组长通知（），列检值班检车员通知现场检车员进行人工检查 各种检修色票，由列检人员插撤；在无检车人员的车站，由站人员办理 班组现场的质量检验方式，可以是检验人员“专检”，班组内人员“互检”和操作人员，通常称为“三检”（） ( ) 在有客列检的车站，特快旅客列车机车与车辆间电控制动线的连接、摘解由客列检人员负责。