区间通过信号机描述错误的是（）

应实现对区间通过信号机的点灯控制。（） +3.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（） 线路所通过信号机不能使用时，在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区（区间无通过信号机时为区间）的行车凭证为，以瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/h，运行到次一架通过信号机（区间无通过信号机时为进站信号机），按该信号机的显示方式运行（） 只设一架通过信号机的自动闭塞区间，通过信号机发生故障或灯光熄灭时，应按行车（） 《普非》规定：自动闭塞区间，只设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障或灯光熄灭时，行车凭证为（ ）。 区间设通过信号机的线路，信号机应采用高柱信号机，在下列处所可采用矮型信号机（） 区间设通过信号机的线路,不得采用矮型信号机。《技规》66条（） 区间设通过信号机的线路，可采用矮型信号机。《技规》66条（） 区间设置地面通过信号机的高速铁路，TCC应实现对信号机的（） 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号的规定是( )。 自闭区间通过信号机显示停车信号时应遵守哪些规定？ 反向运行时区间通过信号机应（）灯 TCC应实现对区间通过信号机的点灯控制（） 通过信号机应设在站间区间的分界处（） 区间设通过信号机的线路，信号机应采用高柱信号机，桥梁、隧道内的遮断信号机可采用矮型信号机（） 只设置（）通过信号机的区间，通过信号机故障或灯光熄灭且出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车 进站信号机外方第二架区间通过信号机安装个斜道的预告标。（） 区间未设通过信号机，出站信号机故障或停用时仍使用基本闭塞法行车（） 半自动闭塞区间，开放出站信号机或通过信号机前的规定( )。 自动闭塞区间司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（）