地铁列车高速断路器闭合时，不是必须具备的条件（）

断路器闭合时状态指示为红标（） 分钟内分合高速断路器三次后，无法闭合高速断路器，需等分钟后或按压【牵引辅助复位】按钮后，可闭合高速断路器（） 列车必须具备条件（） 主断路器闭合须具备的条件之一是主断路器风缸压力大于（ ）。 当按下“合”高速断路器命令后，此时高速断路器闭合，约1S后，高速断路器闭合继电器回路的电源被切断，电阻R（阻值为260欧姆）进入高速断路器主电路，起（）作用 地铁电动列车母线高速断路器箱体分别安装于()车上。 与断路器并联的隔离开关只有当断路器闭合时方可操作（） 简述高速断路器的闭合控制过程 空气断路器的电路闭合时由（）完成电路接通 昆明地铁电客列车高速断路器的分断控制主要由实现（） 长沙地铁2号线列车高速断路器的额定工作电压是（） "郑州地铁2号线一列车有（ ）个高速断路器。 操作高速断路器闭合断开按钮，高速断路器状态在DDU屏的牵引系统界面中读取（） 操作高速断路器闭合断开按钮，高速断路器状态在DDU屏的牵引系统界面中读取 昆明地铁首期工程及支线列车每列车上安装台母线高速断路器箱（） 与断路器的隔离开关,只有当断路器闭合时方可操作隔离开关（） 主断路器闭合时，全车所有司机控制器应处于（） 操作高速断路器闭合断开按钮，高速断路器状态在DDU屏的牵引系统界面中难度读取（） 首期工程地铁列车1min内只允许合母线高速断路器次（） SS4型电力机车上，（）不是DZlA-200／25型主断路器顺利闭合具备的条件。