磁电式轮速传感器由磁感应传感头和齿圈组成（）

通常轮速传感器传感头与齿圈的间隙不大于（）MM 常见的轮速传感器有磁电式和（） 汽车电磁式轮速传感器齿圈有哪些失效形式? 检测磁电式轮速传感器时应检测（） 电磁感应式轮速传感器输出交变电动势是因为( )。 关于霍尔式传感器和磁感应传感器说法正确的是？（） 轮速传感器极轴与齿圈的齿顶之间气隙为（）。 磁感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信号。 磁电式轮速传感器，输出信号的特点是（） 磁电感应式传感器是无源传感器 电磁式转速传感器由传感头和组成（） 磁阻式有源轮速传感器组成包括（） ( )绝大多数汽车ABS都使用的轮速传感器为电磁感应式。 磁电式传感器又称感应式传感器或电动式传感器。它利用电磁感应的原理将被测机械量转换成线圈中的感应电动势输出。主要用来测量线速度和转速（） 磁电式轮速传感器脉冲的反映了车轮旋转的快慢（） 汽车用电子传感器中霍尔式传感器与磁电感应式传感器的区别是（） 为了保证传感器无错误信号输出，安装轮速传感器时，应保证其传感头与齿圈间留有一很小的空气隙，约为1CM 霍尔式速度传感器的传感头由（）等组成 车速传感器大多数采用的电磁感应式的传感器。（） 车速传感器大多数采用的电磁感应式的传感器（）